5月27号下午，在河南郑州，一辆滴滴专车遭到一百多名出租车围堵，专车被砸的惨不忍睹。这一事件，让人们的目光再次聚焦出租车和滴滴专车的利益之争。

　　记者街头随机调查30多人

　　选择出租车和专车服务各占一半

　　作为传统行业的出租车，与作为新兴事物的滴滴专车，到底谁更受到消费者青睐呢？今天，记者在西安街头进行了随机采访。

　　记者：您用滴滴专车叫过车吗？

　　西安市民1：叫过一回，挺方便的，它服务比出租车服务到位，速度比较快。

　　西安市民2：比如说高峰打车都打不到，然后你用滴滴打车比较方便一点嘛。

　　西安市民3：专车更舒适，出租车都是比亚迪。

　　西安市民4：比出租车舒服点，服务也可以，就是价格稍微贵一点。

　　西安市民5：如果要打车的话，我感觉还是出租车，确实比较安全一点，有保障嘛。

　　西安市民6：实在没办法我才会考虑专车。

　　西安市民7：偶尔打不到出租的时候，会坐专车。

　　记者在街头随机采访了三十多位市民，近一半市民表示，在专车和出租车两者之间，还是会优先考虑出租车。只有迟迟打不到出租车的情况下，才会考虑使用滴滴专车软件。对于专车，最大的担心是安全问题。

　　西安市民7：就害怕是黑车，就有可能是黑车。

　　西安市民8：如果说真正出了问题，出了车祸什么的，可能会有一些麻烦。

　　西安市民9：对于小女生来说，如果走远道用专车，可能安全性方面要考虑吧。

　　虽然有责任划分和安全方面的顾虑，但相比打车难的现状，还是有很多西安市民觉得，可以去尝试专车服务。

　　西安市民10：出租车要是很堵的情况下，他可能不愿意去，或者机场很远的地方，他可能不愿意去，那我只能找专车。

　　西安市民11：出租车，现在到目前为止我打过的，有的时候有拒载，然后有的时候会在高峰期的时候打不上，专车你可以更好的规划自己的时间，而且我觉得也很干净，价格差的也不是特别多。

　　滴滴专车抢占市场

　　西安部分出租车司机称白天常空驶

　　打车软件、专车等互联网催生的新业态，对传统出租车行业的影响逐渐显现，出租车与“专车”之间的利益之争也是愈演愈烈。那么从业者又如何看待这一问题来看记者的调查。

　　今天下午，记者来到了西安市南郊一处出租车加气站。不少出租车司机正在排队等待加气。对于数量越来越多的专车，不少司机也表达了自己的看法。

　　出租车司机：一天有时候挣一百来块钱，还干的挺辛苦的，专车一直抢我们的生意。

　　出租车司机：因为他们现在专车，一些都是私家车，都是自己的车，他啥都没有，比如我现在有一辆车去租赁公司注册一下就完事了，就可以拉钱了，拉一百块钱，滴滴公司好像抽百分之二十，你像这车就不行了，你今天拉三百块钱，给老板交一百九，你还吃饭加气干啥的，等于不挣钱。

　　出租车司机：现在生意很一般很，特别是现在的白班司机，太难找了，休个假都找不到司机给你开，没人愿意开白班。

　　出租车司机：现在好多出租车在路上，空转七八公里十公里。

　　今年年初，交通部曾公开表态，肯定了“专车”这一创新业务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极的作用，但是禁止私家车接入平台进行专车运营。而在采访中，不少出租车司机说，对他们冲击最大的，就是私家车利用滴滴专车软件抢单拉客。

　　随后，记者通过滴滴专车软件先后叫了两辆专车。司机承认，他们是用私家车挂靠到租赁公司，然后利用滴滴专车软件抢单拉客。

　　专车司机：以前公司给我们说，谁要问你，你就说车是租赁公司的，人是劳务公司的，是钻这个空子，后来没人相信都知道了，我觉得倒没啥，我就是黑车。

　　专车司机：说实话，没事我也挡出租，但是我觉得出租车比前两年难挡多了，前两年我觉得在街上招手就能挡住，这两年很少能挡到出租，交接班时间你就别想了。

　　专车司机：郑州出租车闹事，我觉得他们没理，去哪儿都说不去，再说专车就是比你舒服，就是比你服务好。