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广西完善铁路出海大通道服务“一带一路”战略

  • 发布时间:2015-05-18 02:34:31  来源:科技日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  科技日报讯 (曾令瑶)近日,随着玉铁铁路(玉林至铁山港铁)的开通,北部湾防城港、北海港、钦州港、铁山港四大港口实现与广西铁路网全网互通。至此,广西南昆铁路、益湛铁路、湘桂铁路、黔桂铁路、玉铁铁路形成了“五龙出海”之势,将为广西服务“一带一路”建设提供坚实的交通基础保障。

  东盟已成为中国第三大贸易伙伴,中国与东盟之间的贸易愿望强烈,广西作为中国面向东盟合作前沿要地,是21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户,具有强劲地发展潜力。与此同时,北部湾经济区是广西参与“一带一路”建设的主要载体和带动全区发展的核心增长极。

  广西作为我国唯一与东盟海陆相邻的省区,加快出海通道基础设施建设意义重大。据南宁铁路局介绍,广西铁路出海大通道铁路发展历经了三个重要的历程:1987年南防铁路联通湘桂线直通北部湾;1997年南昆铁路全线开通运营。西南外运物资从防城港转运东南亚、非洲、欧洲之路从此大开;2009年,黔桂铁路扩能改造工程顺利通车,里程缩两成,能力增三倍,西南最重要的出海通道华丽升级。同年,益湛铁路的通车填补了湘中南及桂东、粤西地区约13多万平方公里的铁路空白,成为桂东南的一条黄金出海通道。

  2013年底,广西铁路交通格局跃然升级,建成开通的衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5个高铁项目的开通,广西铁路出海大通道实现了“高铁速度”,广西铁路也从“路网末梢”一跃成为“区域枢纽”。

  2014年12月26日随着贵广、南广铁路的投产运营,打通了西南中南地区东联南下、出海通边最快捷的大通道,改变了原有的时空观、区位观、资源观、消费观,进一步密切了西南中南地区与珠三角地区的人员往来和经济联系,推动三省区共同进入大交通、大合作的高铁时代。

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