在刚刚揭晓的2015年中国铁建总公司“青年岗位能手”光荣榜上，34岁的中铁十二局集团青年项目经理席亚滨的赫然在列。是他运筹帷幄、团结带领员工科学施工，扫除了吉图珲铁路客运专线建设中的最大“拦路虎”，为企业赢得良好信誉的同时，也创造了自身的人生价值。

　　全长6551米的后安山隧道是正在建设中的吉图珲铁路客运专线的头号控制性工程。由于其地质十分复杂，特别是进口段围岩主要为强风化的膨胀性砂质土岩，遇水极易坍塌，且伴有大范围、长距离的浅埋和偏压，施工难度大、安全风险高，堪称全线的“重中之重”。为了确保顺利完成任务，2011年8月工程中标后，中铁十二局集团指挥部特成立一个项目部专攻进口段2205米的“烂洞子”，刚过而立之年的青年技术干部席亚滨被任命为项目经理。

　　了解席亚滨的人都清楚，他虽为“小字辈”，但从2004年7月石家庄铁道学院毕业以来，已先后参加了兰新铁路复线取直工程乌鞘岭隧道、石太铁路客运专线南梁隧道和茂林山隧道、准朔铁路岛宝沟隧道等多项“急难险重”隧道的施工，解决了大批工程技术难题，尤其是在破碎地质隧道施工方面颇有心得，是企业近年来涌现出的一名隧道施工技术和管理人才。

　　一肩扛起后安山隧道进口段攻坚大旗后，席亚滨没有发表任何的豪言壮语，他把企业的重托牢记在心里，把巨大的压力化作工作动力，经过深思熟虑的谋划，很快就进入了“角色”：后安山隧道进口进洞后就是一段长达1200多米的浅埋偏压段，由于围岩风化十分严重，致使一度时期施工险象环生、步履维艰。如果不能尽快获得突破、把隧道推进到较为安全的地带，那么等当地的严冬来临时必将增加更大的投入才能进行冬季施工。亲自带领技术干部蹲在现场一个循环一个循环观察地质变化情况之后，席亚滨很快就找到了有效应办法：在超前地质探测预报和注浆加固的基础，采用“三台阶七步流水作业法”掘进，从而实现了施工的“稳中求进”。当年12月初一场冬雪拉开了当地寒冷而漫长的冬季，但由于隧道掘进已经摆脱了困境，只需采取常规保温措施即可进行正常施工，从而既降低了施工成本，又加快了施工进度，令业主刮目相看，让上级和员工感到欣慰。

　　后安山隧道位于吉林省图们市嘎呀河东岸，地质里本来就含水量大，再加上当地冬季雪多、山上积雪厚重；夏季雨丰、阴雨连绵，因此每年的4到9月都会因“融雪”和下雨不断使隧道里的强风化砂质泥岩变成一片“沼泽”，并不断引发隧道的沉降和初期支护的严重开裂变形，其中最大的一次隧道下沉达到了125厘米，给施工安全带来了极大的威胁。每一次险情的出现都是对席亚滨这位青年主管的严峻考验。面对险情，他表现出了与他年龄极不相称的沉着冷静，他和技术干部把自己积累的施工经验发挥到了极致，结合邀请的内外部专家现场“支招”，在超强支护条件下，他组织员工采用了“CRD法”、“三台阶临时仰拱法”、“三台阶七步流水作业法”、“超短台阶法”等多种技术手段展开施工。一向焦躁不安的围岩变成了“听话的孩子”，确保了施工生产的安全平稳推进。

　　上软下硬、左石右土，后安山隧道频繁的围岩变化曾经对工程进度生产了非常不利的影响。对此，席亚滨成立了科技小组进行专项攻关，他们分段、分围岩类别、分风险等级制定科学的技术方案和作业指导书，并实施了超前地质预报和精准围岩量测、严格工序控制，把“变幻莫测”变成“尽在掌握中”。在此基础上，他还狠抓了整个隧道施工流程的规范化作业和文明施工，隧道向前掘进一米、“规范”就向前挺进三尺，在施工中应用，在创新中升华，不仅培养了全体员工的优良作风，而且使的隧道施工始终处于有序可控的良好状态，成为了全线标准化建设的“标杆”，受到了业主和上级的奖励以及兄弟单位的推崇，先后有十多家单位派人前来工地参观、取经。

　　正确的决策赛过千军万马。经过与兄弟单位近3年的共同奋斗，后安山隧道终于顺利贯通了，为扫除了全线建设最大的“拦路虎”。中铁十二局集团项目部被业主和上级表彰为“优秀项目部”，年轻有为的席亚滨连续两年被业主评为“优秀项目经理”和“优秀共产党员”，并分别获得了中铁十二局集团、中国铁建总公司“青年岗位能手”称号。