辽阔的海洋蕴藏着极其丰富的渔业资源。据专家估计，在2.5亿平方公里公海中，每年可持续的捕捞量大约为2亿吨。而目前我国每年在公海中的捕捞量才100多万吨，仅占全球总捕捞量的1.5%左右。

　　然而，发展远洋渔业并非易事。这是一项庞大的系统工程，船队要有配套，要有资源调查船、远洋捕捞船，要有相应的冷藏加工运输船和辅助船，还要有产前、产中和产后的配套服务，更要有实力企业、龙头企业的带动，还要有大批远洋渔业人才的培养等。

　　近年来，福建省把发展远洋渔业作为在更高起点上加快建设“海上福建”的战略部署来抓，不断出台扶持配套政策措施，远洋渔业取得迅速发展。2014年，全省远洋渔业产量26.5万吨，总产值33.6亿元，产量和总产值约居全国第二位，平均单船产值为全国第一。

　　一位渔民的南海捕捞梦

　　“在南海，晚上我用灯光一照，密密麻麻的蓝圆鯵、扁舵鲣趋光而至，这是一片真正的海洋牧场。”38岁的连江渔民卞礼鸿谈起在南海的捕捞经历，依然是满脸喜悦。

　　卞礼鸿是福州市连江鸿翔海洋渔业有限公司的董事长。鸿翔渔业与中国水产总公司下属的山东烟台海洋渔业有限公司合资成立了山东鑫鸿海洋渔业有限公司，注册资金2000万元，其中鸿翔渔业占股78%，山东烟台海洋渔业占股22%，前者负责捕捞、管理及加工等所有运营事务。

　　合资公司成立不久，就拿到了农业部100艘渔船的建造配额，并取得了中国农业发展银行和民生金融租赁股份有限公司的信贷支持。这种捕捞渔船每艘造价1700万元，载重700吨至800吨，续航能力可达2个月，具备高强度捕捞作业能力，可适应南海捕捞季节较短的特点。

　　如今，由合资公司制造的10艘捕捞渔船已扬帆在南海区域。“这片海域渔业资源丰富，渔获品质优，总储量巨大，目前已知栖息鱼类有500种以上，其中经济价值较高的鱼类有30多种，适合大范围开发。”据卞礼鸿估算，每艘捕捞渔船每年利润为400万元左右，4年就可收回建船成本。

　　对卞礼鸿来说，捕捞仅是第一步，在其老家连江县苔菉镇，一座全新的现代化加工厂正在兴建之中，其中一个大型冷库厂用于储存南海捕捞鱼货。“我们的产品由中国农业发展集团包销，鱼儿捕捞上来后，不愁销路。”卞礼鸿乐观地认为，捕捞、加工、销售3个链条顺利打通，南海捕鱼才会有一个全新的开始。

　　渔船航迹遍及三大洋

　　卞礼鸿南海捕捞梦的实现过程，恰是福建远洋渔业快速发展的缩影。

　　1985年3月10日，由13艘远洋渔船组成的我国第一支远洋渔业船队从福州马尾港起航奔赴西非海域，由此掀开了福建远洋渔业发展的帷幕。

　　虽然最初参与远洋渔业的企业不少，但规模都不大，经过几年的市场洗牌，一度仅剩下8家。“这是一个资金需求密集、高收益、高风险的产业。如果企业实力不足，很难长期发展。”福建省渔业行业协会的专家这样认为。

　　进入21世纪，福建的远洋渔业迎来高速成长期。福建把远洋渔业作为建设海洋经济强省的重要产业加以培育。2012年，福建出台了《关于支持和促进海洋经济发展九条措施的通知》，制定了鼓励发展远洋渔业的优惠政策，对更新改造远洋渔船贷款进行贴息补助；2013年，又出台了《关于加快海洋渔业持续健康发展十二条措施》，重点突出对远洋渔业发展的扶持。

　　政府的一系列重要举措，为福建远洋渔业的快速发展提供了强劲动力，远洋渔业企业从无到有、从小到大，通过资源整合、产业化经营，呈现出龙头企业带动、规模化发展的态势，涌现出福州宏东、福州宏龙、连江远洋、平潭安达等一批拥有产、供、销、运、加工完善产业链的远洋渔业龙头企业，在国际远洋渔业市场上扮演着重要角色。如今，福建远洋渔业已经拥有作业门类齐全的捕捞渔船和远洋冷冻运输辅助渔船，远洋渔船的航迹遍及三大洋及20多个国家专属经济区。截至2014年底，福建已拥有29家远洋渔业企业，外派远洋渔船500艘。

　　随着福建扶持远洋渔业的力度不断加大，预计到2017年，全省远洋渔业船队规模将达到700艘，产量将达60万吨，产值将达70亿元，境外远洋渔业综合基地将达15家，产值亿元以上龙头企业将达10家，初步建成布局合理、装备优良、配套完善、管理规范、支持有力的现代远洋渔业产业体系，成为海洋强省建设的重要组成部分和一大亮点。