履民航央企职责 铺同胞回家天路
- 发布时间:2015-05-08 08:30:30 来源:中国民航报 责任编辑:罗伯特
—— 东航应急救援尼泊尔地震掠影
□本报记者 钱擘 通讯员 李露荣 吴旭倩
“欢迎回家!”“感谢祖国,感谢你们……”从4月25日到现在,这样的对话一遍遍回响在自尼泊尔加德满都飞往国内的东航航班上。自从8.1级强震袭击中国游客云集的尼泊尔之后,东航的34个救援航班一次次飞越高原雪山,飞抵余震不断、空域条件复杂的加德满都机场,为数以千计的祖国同胞搭起回家天路,也把数以吨计、凝聚中国人民爱心的救灾物资送往邻邦。
考验 在8.1级强震之际
“14时10分,尼泊尔发生强烈地震!”4月25日,地震发生后仅数分钟,一条信息被迅即传到了东航运行指挥中心签派大厅。随即,整个东航的运作由常态切入应急模式。
8.1级强震后,东航与加德满都机场的通信中断了。东航运控中心随即改用微信、QQ等一切可能的联系方式,首先与东航在加德满都的营业部取得联系,告诉前方同事,总部正在全力提供支持,同时也从这一途径尽量收集震区信息。
当时,MU757和MU2583两个航班正在飞往尼泊尔。为保证旅客安全,东航通知航班立即返航昆明。
在返航指令下达的同时,东航启动了救援航班的保障准备。
因为时间限制,两个航班的原有机组返航后,短时间内无法再次执飞航班,但东航需要为即将到来的救灾任务随时做好准备。重新抽调人员并不容易——加德满都机场属特殊机场,加班航班又为夜航,需要具有特别资质的飞行员。东航云南公司飞行部立即开始全员梳理,具备资质的飞行员们也纷纷自告奋勇。新机组很快确定,4月25日20时,紧急集结的8名飞行员全部赶到机场集合。与此同时,一份人员备份名单也出炉了,从东航云南公司的飞行部总经理、副总经理,到多名飞行干部、资质符合特殊机场要求的骨干机长……全都主动申请、随时待命。
在位于上海的东航总部,决策压力更如山而至。
4月25日晚间,加德满都机场宣布开放,但初期只能起飞,不接受降落。面对这样的情形,东航的飞机还要出发吗?坐等机场宣布恢复降落,当然最省事。但对滞留震区的同胞来说,祖国飞机的消息是他们最大的期望。19时,经过多方收集信息、综合评估,东航决定当晚就恢复执行MU2583和MU757航班,空载前往加德满都接运同胞。为应对可能出现的种种意外情况,东航给两架飞机全部加满燃油。23时53分,第一架救灾飞机在茫茫夜色中率先起飞。
当地时间凌晨3时,东航首个接运航班抵达加德满都上空。机组看到,往日城市的点点灯火在强震浩劫后几乎一片漆黑。而在电波里,机长毕松泉则是唯一与塔台通话的飞行员——中国民航的飞机,率先来了。
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