2015年一季度大部分汽车销量爬坡遇阻，为此，包括上海大众、一汽大众等合资车企主导了一次降价潮，这次合资车企的促销做法对来自我国台湾的“华系车”东风裕隆纳智捷有没有带来压力，东风裕隆纳智捷未来的布局又是如何？

　　在本次上海车展上，东风裕隆副总经理白清源在接受记者专访时表示，2015年公司产品纳智捷的目标销售数量为7万台，不同于追求爆发销售数量，这款车更加注重消费者对公司品牌的认知度。

　　白清源坦言，作为“后发”品牌，东风裕隆推出的产品一定是配合市场的发展及需要，既可以做顶层的设计，满足更多的消费者，但也不回避竞争，奠定品牌的高度。

　　《证券日报》：东风裕隆有没有特别重点布局的市场？面对一线城市限购、限排的现状，公司接下去有何安排？

　　白清源：东风裕隆纳智捷2015年的目标销售数量为7万台，这个数字对于某些合资品牌来说，可能一个月就能超过。但是我们很清楚，一个品牌发展是慢慢累积的过程，如果在短时间内就实现销量暴增是不现实的。作为“后发”的东风裕隆纳智捷，最重要的不是追求爆发的销售数量，而是品牌的认知度。从这角度出发，公司的布局是从自上而下的。

　　我们今年销量大约为7万台，平均每一季度是1.5万台，目前来看，今年第一季提车量是1.8万台，交车量是1.6万台，达到公司的销售目标。

　　目前来看，SUV市场拥有快速的增长潜力，因此，东风裕隆纳智捷还会在SUV市场布局产品线。此外，除了大7系列、优6和纳5系列，公司还计划于明年推出一个新的平台，包括SUV车，轿车和MPV车等车型。

　　《证券日报》：这次全新纳5上市，同样也会面临激烈的竞争，纳智捷品牌如何保持这个优势呢？

　　白清源：中国汽车市场是世界上竞争最激烈的市场之一，在我看来，家用A级轿车市场是未来中国最大的市场，这是由中国的人口结构比例决定的。目前中国中产阶级人口比例为45%，再过十年会达到60%，因此，家庭用车会成为最大的需求，这其中，A级车会占到60%，当然有部分市场份额也会移到SUV去。

　　纳智捷如何在A级车轿车市场激烈的竞争环境下生存下去，最重要的是，我们能不能很清晰的拿捏住消费者的需求，能不能提供给消费者更好的东西。中国消费者未来的方向，我觉得是更多元化、更高级化的市场的趋势。

　　这次全新纳5定位在10万元到15万元的A级车市场，首先，在价位上消费者的需求不仅仅是一台商务用车，更多的代表一种成功，代表一种身份地位。因此，纳5不仅在空间、性能、价格方面方面都具有优势；其次，还需要更领先的时尚性和科技性，公司花费更多注意力做配置的一个特殊原因就是根据消费者讲究一个面子的需求和心理；最后，消费者还注重从理性层面更舒适和安全，这次纳5让周杰伦代言，就传达了车子很安全，代表了一种责任，这也与周杰伦的身份转型理念一致。并且周杰伦在80后 90后人群里有知名度，能提升纳智捷的人气。

　　《证券日报》：上海大众等合资车企带领的降价潮有没有对公司产生压力？

　　白清源：今年一季度的销量情况较往年来说总体比较稳定，但具体来看，今年二月份、三月份与往年相比销量有所衰退，在整体市场销量不是很景气的环境下，作为厂家会采取一些必要的有成效的手段来解决经销商库存的问题。

　　我认为，今年整个汽车市场将会更加多元化，除了沿用一些传统销售手段，我们也会做一些阶段的促销，一些车型会有阶段性的优惠政策出来。我个人觉得优惠可以这样理解，消费者其实怕买到贵的汽车，但更多的买车行为是基于品牌和产品的特殊性，价格并不是主要原因，因此，促销是一个短期的行为。

　　当然，通过促销的行为对吸引消费者的目光能起到立竿见影的效果，这也是汽车品牌的一种营销策略。

　　《证券日报》：这次纳5新车上市起售价是10万元以内，这个定价是不是受到这个降价潮影响后调整的？

　　白清源：从纳5的定价来看，目前的趋势是整个A级轿车市场更细分化，我们的价格和现在合资品牌类似，差不多在10万元到15万元这个价格区间。但不同的是，这次公司推出的全新纳5相对其它品牌而言对空间稍微大一些、动力性更强一些、配置更多一些、油耗也经过了改进，但在价格上却差不多。

　　之所以当初决定起售价定在10万元以内主要是考虑整个市场板块的变化。

　　《证券日报》：SUV车型对中国汽车市场的影响是什么样的？

　　白清源：未来中国的汽车市场将会走向多元化和多样化，从细分市场来看，SUV车型将来会有很大的增长空间，现在的比例27%，未来会成长到40%，在这期间，很多汽车厂家都会来分食这个市场，而如何在这场分食战争中取得胜利，就在于品牌号召力，因此我觉得品牌的塑造很重要。

　　中国目前有500多个车型，作为“华系车”的东风裕隆纳智捷有没有机会，这就需要靠品牌认知价值来做区分，品牌的塑造和定位在这个时候就显得非常重要，而东风裕隆纳智捷目前就是在做这个事情。

　　我觉得未来中国汽车市场的演变趋势，将会更多一些多元化、细分化。但作为代步工具的城市SUV车型会更加小型化，这是一个前端和后端的变化，一个是商务用车，一个是小型代步用车，中间是高端的，我认为 SUV车型和MPV车型，将在未来更适合消费者需求。