李万君：从职高走出的技能大师
- 发布时间：2015-05-05 04:31:16 来源：农民日报 责任编辑：罗伯特
新华社记者宗巍
这几天，李万君还沉浸在幸福中。4月28日，在人民大会堂召开的庆祝“五一”国际劳动节暨全国劳模和先进工作者表彰大会上，李万君作为获奖者代表，站到主席台上，宣读给亿万劳动者的倡议书。
作为长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接车间的一名工人，从1987年职高毕业进厂到现在，李万君在岗位上一步步成长为焊接领域的“国家技能大师”，我国第一代高铁工人。
2004年中国拉开高铁时代大幕，已经调到转向架制造中心焊接一车间的李万君摩拳擦掌，准备好好大干一场。转向架是轨道客车的走行部分，就好比人的两条腿，直接影响着车辆的运行速度、稳定和安全。转向架制造技术被列为高速动车组的核心技术之一。
前些年，长客从法国阿尔斯通引进的时速250公里动车组进行试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法，因焊接段数多，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证，一时间成为阻碍生产的拦路虎。
“能否一枪把这个环口焊下来呢？”李万君的想法，法国专家认为不可能。经过1个月的摸索，李万君终于交出合格样品。在法国专家看来，这是最先进的焊接机械手也无法完成的动作。中国人的生产质量比他们规定的技术标准还要高，不仅吸收消化了他们的技术，而且超越了。
2011年李万君领衔的焊工首席操作师工作站被人社部命名为“国家级技能大师工作室”，他感到肩头责任更重了。立足这一平台，3年多来他带领工作室41位成员完成难题攻关和“五小成果”150余项，取得国家专利21项。
李万君经常有句话挂在嘴边，要变中国制造为中国创造，不能光靠有限的科研人员，每一个技术工人都要争当创新主角。这就好比生产的动车组，节节都给力，动车才精彩！
据新华社长春5月2日电
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