通过媒体试驾会，奇瑞捷豹路虎显然是要证明中国制造揽胜极光的性能，捍卫路虎品牌的荣誉；证明奇瑞捷豹路虎的不凡实力，努力为合资企业造势；证明国产揽胜极光的物有所值，坚定消费人群的信心。

　　今天，在浙江湖州路虎体验中心，“总耀不寻常”——中国制造揽胜极光媒体试驾会将进行最后一场试乘试驾。至此，延续约10天时间，有多批媒体记者参与的大型体验活动就要结束。

　　一款路虎旗下的经典车型，同时也是路虎品牌的入门SUV，何以上市之后还如此大动干戈，把路虎体验中心的绝大多数科目走了个遍。这究竟要向外界传递什么信息，或者是要证明什么东西吗？在参加了其中一个完整的试乘试驾环节后，中国经济网记者作了如下总结。

　　中国制造揽胜极光

　　首先，通过媒体试驾会，证明中国制造揽胜极光的性能，捍卫路虎品牌的荣誉。

　　在湖州路虎体验中心，沙丘、泥地、水塘、弯道、陡坡、炮弹坑……几乎人们能够想到的复杂地形，无论是职业教练的示范驾驶，还是媒体记者的实际操作，国产揽胜极光都毫无压力地顺利通过，显示了路虎品牌任意一款车型都具有的高通过能力，哪怕是一款入门的SUV。

　　奇瑞捷豹路虎公司高级总监张猛对中国经济网记者介绍，一款路虎从原型车到量产上市，都会经过严厉的“酷刑”折磨：如从零下40℃到110℃的极限温度考验、数千公里的极限地形测试以及多达10万升的“暴雨”侵袭等；之后要经历流水线上的高标准制作：数千名工程师的参与；数百台机器人的精密协作等。经过以上种种锤炼，才能够诞生出一辆真正的路虎。

　　显然，这次试乘试驾活动就是要向外界证明，国产揽胜极光是一个名副其实的路虎。

　　总装车间质量检查

　　 其次，通过媒体试驾会，证明奇瑞捷豹路虎的不凡实力，努力为合资企业造势。

　　国产揽胜极光出自奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂。据了解，常熟工厂不但拥有完整的四大工艺和发动机车间，还设有质量中心、产品试制中心及研发中心。其中，冲压车间拥有世界上最先进的伺服压机线，每3秒可出1个件；机械压机线每4秒钟可生产一个成品，是目前国内最快的机械压机线；涂装车间拥有先进的RO-DIP的前处理和电泳工艺，可使车身360°旋转，提升清洁度，废水排放接近零。柔性化生产的总装车间可支持3种不同车型的共线生产。此外，常熟工厂运用SAP和MES解决方案，建立了真正意义上的全球化供应链， 不仅能够协调来自英国和欧洲的零部件供应，而且包括来自中国本土的零部件供应。

　　而在质量把控上，国产揽胜极光也传承了路虎品牌传统。张猛高级总监介绍说，在正式投产前，第一批关键岗位的工人在英国工厂接受3个月的综合培训，确保传承最好的工艺技术；公司还严格采用捷豹路虎全球统一的生产制造管理系统、采购和供应商管理标准，以及全面的跨职能质量管控体系，以确保全球一流品质。所有本地零部件，以及整车的工程标准都完全符合捷豹路虎的全球标准，所有测试设备也是严格依据这些标准来设定校准。

　　至此，奇瑞捷豹路虎超过百亿元的投资，为国产揽胜极光打下坚实的“物质基础”。

　　中国制造揽胜极光

　　 第三，通过媒体试驾会，证明国产揽胜极光是物有所值，坚定消费人群的信心。

　　路虎湖州体验中心拥有被命名为茶马古道、竹海迷踪、森林车辙、巅峰纵贯线、唐古拉山道等等依托自然山势而建造的越野路径。要通过这些路线，需要一款动力强大，性能可靠的车辆，通过中国经济网记者的试乘试驾，感觉国产揽胜极光正是一款值得信赖的车型。

　　在车型数据方面，领先同级领先的接近角、离去角和纵向通过角，国产揽胜极光可以从容面对各类型的起伏路面。在试驾过程中，无需助跑就能轻松匀速行驶至坡顶；而下坡中，陡坡缓降控制与坡度释放控制系统相结合，可以释放双脚，依靠系统自动控制的制动力，让车辆维持较低的速度下坡。刚通过陡坡，又遭遇溪流，国产揽胜极光500毫米的涉水通过性，在穿越积水路面时，显得更具底气和信心。

　　综上，以一场全地形驾驭之旅，将国产揽胜极光的设计与全地形能力一一呈现，用实力证明国产揽胜极光不但拥有华丽外观和精致内饰，同样具备路虎家族引以为傲的全地形能力，是一辆不折不扣的路虎车型。那么，市场和消费者会有怎样的反馈呢？让我们拭目以待。（中国经济网记者 张宇星）