新华网北京4月27日电（记者何雨欣、谭谟晓）中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会27日发布一项最新研究成果——国内常见的78个汽车品牌、500款车型配件负担指数，

　　本次配件负担指数测算的整车销售价格区间由30900元至2238000元，覆盖高、中、低多层次消费群体，500款车型分为15万元以下（含）、15－30万元（含）、30－50万元（含）、50万元以上四个价格区间。具体情况：

　　——15万元以下（含）车型279款，配件负担平均指数为13．58，低于均值的占比55．5％；高于均值的占比44．5％。例如，2000一汽大众捷达为5．53，2012精灵Ｓｍａｒｔ ＦＯＲＴＷＯ为29．12。

　　——15－30万元（含）车型101款，配件负担平均指数为12．77，低于均值的占比73．3％；高于均值的占比26．7％。例如2000上海大众桑塔纳为5．87，2012梅赛德斯—奔驰Ｂ级为33．46。

　　——30－50万元（含）车型58款，配件负担平均指数为17．89，低于均值的占比55．2％；高于均值的占比44．8％。例如2001广汽本田雅阁为5．36，2013北京奔驰ＧＬＫ级为31．11。

　　——50万元以上车型62款，配件负担平均指数为12．56，低于均值的占比59．6％；高于均值的占比40．4％。例如2008保时捷凯宴为4．89，2012捷豹ＸＦ级为26．65。

　　综合来看，全部500款车型配件负担平均指数为13．79，低于均值的占比59．6％；高于均值的占比40．4％。消费者常用配件更换成本负担的差异较大，最低的为2013雷克萨斯ＬＸ系，为4．86，最高的为2010梅赛德斯—奔驰Ａ级，为39．66。

　　一些业内人士提出，对于配件负担指数究竟多少是合理的，不能一概而论，每个车型都有自己的特点，每个汽车消费者都有不同的消费需求，这里是把最客观的数据测算列出，给消费者提供参考，维护消费者的知情权和合法权益。

　　据介绍，本次研究涉及的500款车型，覆盖超过保险事故出险车辆的80％，18项常用配件的赔付金额超过保险事故车辆配件赔款的50％，配件负担指数研究采取现代大数据挖掘办法，通过对保险事故车实际损失的海量数据采集分析得出结论。汽车消费者如想了解相关信息，可在中保协网站、微信公众号“中保协微视界”进行查阅。

　　中保协财产险工作部主任郭红说，两协会还将陆续推出汽车消费者日常周期养护负担指数，汽车消费者维修负担指数，以及有机结合配件、维修、养护等覆盖消费者全周期用车成本负担指数，构建起保护汽车消费者权益的指标体系。