知识产权宣传周走进中关村企业系列报道之二:

　　编者按:

　　大众创业、万众创新是富民之道、强国之举。当下，大众创业、万众创新已经成为澎湃的时代热潮。这股热潮中，得知识产权者得天下。那么基层的知识产权创新、管理、运用、与保护是如何进行的?带着这些问题，4月26日世界知识产权日到来之际，中国经济网记者随同国家知识产权局宣传处处长孙萍萍、中关村管委会创新处副处长郅斌伟以及媒体记者一道深入到中关村企业采访，探访“中关村知识产权领军企业”是如何引领创新，实现“中国制造”到“中国创造”转变的新格局。

　　

　　4月26日世界知识产权日到来之际，中国经济网记者深入到中关村企业采访，探访“中关村知识产权领军企业”是如何引领创新，实现“中国制造”到“中国创造”转变的新格局。

　　

　　4月26日世界知识产权日到来之际，中国经济网记者深入到中关村企业采访

　　中国经济网北京4月26日讯 虽然是远离了中心城区的喧嚣，仲春的北京昌平区沙河镇却是一片春意盎然，繁华热闹的景象，置身于其中，处处都有北汽福田的标志，以至于转了我们的汽车接连转了三个红绿灯都没找对北京福田汽车有限公司(下称北汽福田)总部，福田的风华无处不在。

　　在福田大道行驶，满眼随处可见重卡、轻卡、皮卡、大中客、MPV、轻客、起重机、新能源车……“如今，北汽福田的车型几乎囊括了商用车、乘用车、新能源车、重型机械全领域。不仅如此，北汽福田还开始涉足金融、现代物流与物联网等业务板块。若要问我们底气何来，知识产权战略。若果说，以前知识产权领域是劣币驱逐良币，那么，现在机会来了，我们也在享受知识产权带来的红利。”福田汽车总法律顾问钱海峰先生地向记者介绍着一系列的情况时脸上洋溢着自豪自信的神情。

　　专利申请量质齐升 福田如何添翼

　　中国经济网记者了解到，从最初生产农用车起步，到成为我国品种最全、规模最大的商用车企业，再到向汽车多领域、全系列进军，并实施知识产权战略，十几年的时间里，北汽福田以令人赞叹的“福田速度”实现了成长大跨越。而记者在采访中了解到，支撑福田发展的重要力量——专利，也在短短十几年的时间里，成功实现了“福田创造”的蝶变。目前福田汽车已经申请国内专利6300余项，海外专利150余项，根据产品海外市场布局规划福田汽车海外专利申请数量也在逐渐增大，2015年计划申请海外专利申请150余件，在商用车领域为全国第一。

　　北汽福田，一听到这个名字很多人会联想到是一个与日本企业有关的品牌，而实际是，它的品牌血液来自齐鲁大地。其前身是山东诸城的一个车辆厂，以生产四轮农用车为主，意在“造福农田”。1996年，由北汽摩公司等100家法人企业共同发起，正式成立了北汽福田车辆股份有限公司。

　　中国经济网记者了解到，起初，北汽福田没有专门的知识产权部门，研发出成果之后，一些有过外企工作经历的研发人员提出应该申请专利保护，北汽福田遂在综合管理部下增设了科技合作科，由此迈出了公司专利工作的第一步。

　　到2009年时，北汽福田的商用车销量在连续多年位居全国之首后，全球销量首次超过戴姆勒。

　　据了解，多年商用车领域的发展经历已使北汽福田深刻意识到，要想在汽车领域继续开疆拓土，没有专利保驾护航是不可能。于是，2009年，北汽福田成立了知识产权部，他们给自己定下的第一个目标就是“倍增计划”:加强专利挖掘，3年提交2000件专利申请。而今，这个计划不仅成为事实，而且还为今天的发展奠定了坚实的基础。

　　然而，北汽福田要的，不仅是量的提升，还有质的飞跃。为了提高专利申请质量，北汽福田知识产权部使出了三大招数。首先是加强专利培训;其次是专利申请层层把关;而对于合作的专利代理机构，北汽福田也建立了自己的质量评估体系;第三是在选择合作专利代理机构时，北汽福田会进行深入的前期调研，只有专利申请撰写质量过硬、工作认真负责的专利代理人，才会考虑合作。而对于递交至国家知识产权局的专利申请文件，北汽福田每半年还会进行一次质量抽检。

　　钱海峰告诉记者，2011-2014年，福田汽车伴随着排放升级，围绕商用车产品、整车、动力系统、后处理系统等提前进行了系统规划和技术升级布局，2014年和2015年跨越式升级到全新的平台，大幅度提高产品科技含量，提升产品性能、可靠性与精细度，实现商用车向高端产品升级，累计投入研发费用90亿元。

　　“最值得我们自豪的是，北汽福田和戴姆勒共同出资建立福田戴姆勒汽车有限公司，当初，就是他们主动邀约我们，就是因为我们握有知识产权。这是非常令人自豪的一件事!与传统的中方出资金、国外出技术的合资方式不同，此次合作，双方各28亿出资中，戴姆勒出28亿资金，北汽福田则是8亿实物资产、20亿专利、商标及技术秘密等无形资产。”钱海峰向记者介绍。

　　“得益于知识产权带来的红利，公司在制定知识产权战略时的布局更加稳健科学且具有超前意识，PCT专利已经有120多项。而今，公司在德国斯图加特还建有研发中心。

　　而在研发进行的过程中，专利人员也会帮助研发人员，看竞争对手的专利中哪些可以规避，哪些不能规避;不能规避的专利是否存在权利不稳定的情况，是否需要通过交叉许可或者支付专利费等方式解决。

　　在新能源汽车方面欧辉新能源客车保持市场第一累计销量超过了15000辆，目前已经在新能源领域申请专利超过700余件。在发动机方面福田汽车形成了100万台发动机的生产能力，在发动机方面申请专利近600件，形成了福田自己的知识产权。

　　钱海峰说，正是因为全体员工的不懈努力，我们获得了“中关村知识产权领军企业”的荣誉。

　　 产品未动 知识产权保护先行

　　中国经济网记者了解到，福田汽车遵循产品未动专利先行的知识保护策略，在专利保护方面福田汽车已经超越目前研发人员提报专利工程师申报的形式，目前福田汽车采用有效的专利挖掘流程将研发产品过程中的知识产权进行严密保护、通过有效专利信息分析手段将布局部分前沿专利，通过研究竞争对手的专利技术从而形成部分外委专利，从而形成产品专利、进攻专利和基础专利三种不同类型的专利。

　　福田汽车将形成的专利资产根据技术、市场等角度将专利分为A、B、C三个等级，根据等级的不同采取的保护策略也不同，采用专利等级管理为后期专利应用奠定基础。

　　在专利布局方面福田汽车围绕新能源、发动机等领域进行重点专利布局目前在新能源领域已经申请专利目超过700余件，在发动机方面申请专利近600件。

　　福田汽车通过法律与知识产部、研发部门及专利管理委员形成一个紧密的工作组织，已经建立福田汽车内部的汽车行业专利数据库，并对定期最新全球公布的专利信息进行有效分析，跟踪竞争对手的研发状态、预测行业发展趋势从而为研发战略的制定提供支持。

　　福田汽车知识产权价值的管理目标一直是支撑福田企业的发展战略，提升福田汽车产品的附加值，推动创新技术在整个供应链中进行应用;但是福田汽车目前也正在积极研究和拓宽知识产权价值实现的渠道:比如知识产权转让、融资、质押等。为实现知识产权的价值福田汽车已经形成一套完整的知识产品价值评估和转化体系。

　　在采访中，记者了解到，在知识产权保护方面福田汽车首先尊重他人的知识产权，因此在研发流程中嵌入知识产权风险评估的流程，遇到存在侵犯他人知识产权的问题福田汽车将会积极的进行规避，侵犯福田汽车知识产权福田汽车也会进行维权活动。

　　钱海峰为记者讲述了一个鲜活的例子:福田汽车在进军德国市场时发现德国北威州某家有限责任公司(名称为Foton Europe UG)冒用福田的“FOTON”及钻石图形商标，在互联网上推销手机、新能源汽车等福田汽车及时发了警告函，告知其我方的商标权利以及维权的态度，并要求其签署申明，停止侵害。

　　但对方对警告函不予理会，拒绝签署停止侵害的申明并否认侵权事实，后我司将对方起诉到杜塞尔多夫州法院。2014年2月，法院一审判决对方败诉，需停止使用“FOTON“以及与我司钻石图形商标相近似图形，承担相关律师费用，并赔偿因此给福田汽车经营活动造成的损失。

　　记者采访了解到，福田汽车在实践中不断开拓创新的经验也激发了同行的创新创造热情，我国汽车制造业的知识产权战略在徐步前行。(岚焉)