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长兴新能源车驶入快车道

  • 发布时间:2015-04-23 04:29:30  来源:浙江日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  见习记者 李文芳 县委报道组 丁珊

  拇指轻轻一点,电动(汽)车的驾驶者就能轻松定位到离自己最近的加电站或维修点;鼠标轻轻一动,电动(汽)车整车及零部件价位一览表跳到眼前;甚至是电动(汽)车上的电池包,也能实时监测到其使用性能并及时反馈……互联网与电动(汽)车的结合,开始走进我们的视野。长兴电动汽车产业链上的多个环节正在进行这样的尝试。首届中国电动(汽)车及零部件互联网峰会近日在长兴召开,参会的各路商界人士从中嗅到了商机。

  营销变革:电商引路

  陈镇波与他的团队打造的“得威电商”网络平台日前正式上线,上线当日吸引了全国近300家电动车运营商、近100家供应商入驻,客户订货量达到6000万元。

  互联才能创新,陈镇波在“互联网+电(动)汽车行业”模式的探索中,对乔布斯的这句话深信不疑。虽然大学期间学的是材料学,可陈镇波身上有着几分IT男的闯劲儿。2005年大学毕业后,陈镇波从事与电动车相关的行业,做过销售、开过电池厂,在电动车传统领域摸爬滚打了整整八年,见证了传统电动车行业的潮起潮落。

  2013年,经过近一年多的调研,陈镇波决计将重心投入到“互联网+电动车”领域,一步步整合电动(汽)车整车销售、配件提供、门店服务、用户体验等多方资源。

  2014年3月,“得威电商”微信端上线,可为用户提供电动车充电、维修、买车、租车等一条龙服务,将电动车门店与客户进行无缝互联。7月,得威推出移动端平台“得威特卖”,第一批在杭州上线后,一个礼拜销售额达到80万元。8月,“得威特卖”无锡上线,活动当场销售额达100万元。

  经过近一年的项目实施,陈镇波推出“得威电商”网络平台,正式入驻长兴经济开发区。由此,得威为国内1000家优秀的电动车配件企业搭建一个共享的网络(B2B)平台,预计在全国各县区设立1000个线下运营中心,将销售、修理门店由“买卖型代理”转化为“平台型运营商”,为全国近两亿的电动自行车用户提供方便快捷、价格合理、售后联保的维修服务。陈镇波通过互联网,让更为精准的服务和统一的行业标准进入电动车门店,让消费者与门店更好的“互联”。

  电池产业:O2O探路

  当陈镇波尝试用互联网将电动车行业各条产业链进行“连接”的时候,被誉为“蓄电池之乡”的长兴,在动力电池行业同样也在进行着“互联网+”的尝试。长兴作为电动车电池的发源地,目前不仅拥有中国动力电池之都的先天优势,加之近百家汽配企业的产业配套,长兴拥有了发展新能源汽车的坚实基础。

  长兴本土的互联网尝试,在两大动力电池生产厂家可见一斑。走进天能能源科技有限公司的车间内,公司新投入的4条2亿安时锂电池生产线正在启动建设。早在2010年,天能引进远程数据模块,在锂电池包中依用户的需求进行GPS定位,可实时分析电池的使用情况、性能、充电系数等数据。

  80后的郑锋,见证了天能集团旗下“小电驴快修”移动APP的诞生。经过两年的线下试点,郑锋及其团队将天能“小电驴快修”的试点区域扩展到福州、常州、邳州、南京等城市,全国共有200多家“小电驴快修”合作商门店。这一动作的背后,是2012年成立的浙江小电驴全网科技有限公司,由天能投资的这家小电驴依托自身电池行业优势,布局电动车服务平台。目前,依托线下“小电驴快修”门店,线上“小电驴快修”移动APP、小电驴商城PC端、天能淘宝平台等,“小电驴快修”用上了O2O模式。

  当有人在PC端买了一款电动车电池后,售后便会立马联系客户以及离客户最近的门店,线上付款,线下维修一体化。一头身穿蓝色背带裤,胸前一道电池闪电符号,手持扳子的小电驴作为“小电驴快修”的招牌代言驴随之火了起来。

  与此同时,长兴另一位电池巨头超威也在全国布局电动车服务网络,推出超威“快驴”线上线下维修店。

  电动汽车:布局产业链

  数据显示,2014年中国销售新能源车5.7万辆,较2013年增长2.24倍,是全球第二大新能源车市场。特斯拉副总裁杰罗姆·吉伦曾说,虽然特斯拉进入中国市场不到一年,但发展速度“惊人”,中国新能源汽车未来发展潜力巨大。特斯拉将努力降低电池组成本,扩大中国市场。

  随着《长兴新能源汽车产业培育发展三年行动计划》的实施和长兴新能源汽车产业园的规划建设,长兴正在积极打造中国新能源电池城、新能源汽车城。2013年,康迪电动汽车首条专业生产电动汽车总成的生产线正式投产;2014年总投资30亿元的瑞华新能源汽车动力总成生产基地项目启动建设;2015 年投资10亿元的江超捷汽车年产10万辆纯电动整车项目落户长兴。

  3家规模纯电动汽车整车生产企业落户,带动长兴新能源汽车产业的快速发展,加之长兴先后引进了江森自控、日本高田、美国化药、凯迪汽车和中汽零长兴汽车博览中心等一批大好高项目并建成投产,目前长兴已经形成了整车、关键零部件、研发、服务的产业链。

  凭着电池产业的先天优势加上汽配产业的后期配套,现在的长兴已然拥有发展新能源汽车的坚实基础,同样新能源产业的发展也将加快传统产业的转型升级。

  “未来新能源汽车或许可以被称为出行机器人,目前我们要把各个基站建立起来。”陈镇波说。

  陈镇波口中的基站,指的是基础设施、平台建设。用互联网的平台打通新能源汽车服务链条,用互联网的思维来造车,新能源汽车才能走的更远。

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