业务整合提升 比牵手更重要
- 发布时间：2015-04-21 04:29:20 来源：解放日报 责任编辑：罗伯特
■任翀
最近，58同城在美国纳斯达克的股价大起大落，好比坐了趟“过山车”。股价如此折腾，与市场对58同城合并赶集网的期待密切相关。
58同城股价大涨出现在合并消息传出的初期。市场看好双方合并，是因为这能结束58同城与赶集网的“贴身肉搏”。这两家企业业务模式类似，赤裸裸的广告战，不仅对双方没有意义，投资人也兴味索然。数据显示，58同城去年的广告支出达到7350万美元，比2013年增长223%； 由于赶集网的竞争，58同城更是计划将今年的广告支出再加两倍。
合并后，相信58同城和赶集网在广告上的“烧钱”大战会减缓火力，58同城的财务数据看上去也许会理想一些。这恐怕就是市场通过股价变化对合并消息投出赞成票的重要原因。事实上，在登陆国际资本市场的中概股中，有不少拥有互联网背景。这些企业虽然在上市初期为投资人讲述了不错的故事，上市后却深陷“价格战”或“营销战”，令市场缺乏持续投资的热情。此次58同城股价大涨，也说明了市场对中国互联网企业还有期待。
大涨之后随即出现大跌。这主要是因为，58同城与赶集网合并能否真正提升中国分类广告网站竞争能力，仍是个问号。摩根士丹利在58同城股价大涨后坚持“减持”评级，理由是合并后的协同效应需长时间才能得到体现。
这一评价并非没有道理。长久以来，58同城和赶集网的广告大战确实提高了各自的知名度，但对网站核心业务提升并没有直接意义，双方在总体服务方式上的革新力度不大。而对市场来说，不仅需要58同城和赶集网合并的这一结果，更期待双方合并能够在规范分类广告内容、监督产品及服务、创新服务方式上，都能有所成效。
互联网领域的分分合合并不重要，重要的是结果。今年情人节，曾经针锋相对的打车软件快的和滴滴选择高调“牵手”。可合并后，外界能看到的只是“烧钱”力度减小；在规范打车软件使用、避免打车软件挑客、减少打车软件带来的行车安全风险等社会更加关注的问题上，双方没有给出有效解决方案。
有了快的和滴滴的前车之鉴，市场对58同城、赶集网合并的消息更加冷静，就不难理解了。总之一句话：能否让相关领域的产品和服务有所进步，是一个比“牵手”更加重要的话题。
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