给道路安装空气净化系统治理雾霾？这在很多人看来是天方夜谭，可北京市政协港澳委员、香港信和集团执行董事黄永光却将它呈现在香港皇后大道东。这个“氧吧车站”将于今年5月捐赠给清华园，以检测在北京大气条件下的实效。据目前运行数据看，“氧吧公交站”平均能够减少PM2.5和PM10实时浓度40%以上。

　　这套系统位于香港最繁华的街道皇后大道东合和中心前的一座公交车站。走进公交车站，只觉得一阵微风拂面。车站中部的两块显示屏上实时显示着数据，当时皇后大道东所在的铜锣湾地区PM2.5指数为26.4，而公交站周围的PM2.5指数在10至14范围内跳动，低了过半。

　　该装置由信和绿色与奥雅纳工程顾问共同研发，目前正在申请专利。奥雅纳工程顾问郑世有介绍，这套系统会将空气从置于底部的入风口抽进装置中，空气经过过滤装置净化后由顶部的出风口排出，在设备周围形成正气压，可有效阻止污染物进入，就像挂上一道风帘形成一个氧吧似的，同时还能降低道路污染物浓度。根据实际监测数据，空气质量较差的时候，该净化装置可以降低PM2.5和PM10实时浓度的60%至70%；空气较好的时候，可降低30%至40%。

　　这套系统目前每天从早7点到晚7点运行，初步计算每天的耗电量约18千瓦时，而如果大面积推广，能耗问题必须得到解决。信和置业有限公司主席行政助理黄永龙介绍，未来将尝试系统自动运营，即在空气质量较好时，系统会自动关闭。另外，待目前装置最终数据监测结果出来后，下一步将进行太阳能板收集太阳能、安装发电地砖，调节送风强度等方式，经估算能够达到零耗能。

　　新闻背景

　　黄氏哥儿俩推环保“很任性”

　　黄永光在今年年初的北京市两会上提交“关于开发道路空气净化系统助力治污治霾”的提案。而道路空气净化系统是他的弟弟黄永龙的“创意”。就是黄永龙自己也觉得这是个比较疯狂的、有点“任性”的设想。

　　26岁的黄永龙专业是哲学和历史，这个年轻的哲学人最开始设想的概念模式是非常巨大的，“把一幢150米高的大厦变成一个大型的‘空气净化器’”。

　　“很多创新一开始都像是天方夜谭，开始的时候都会听到质疑。可如果不给创意一个机会，不去试一试，怎么能够成功？”36岁的黄永光支持了弟弟的设想，不过他给了弟弟一个更现实的建议，以遍布城市的公交站作为道路空气净化系统的第一步。于是，兄弟俩自己投资联合奥雅纳搞起了研究。

　　黄永光表示，这套系统将放置于不同地点收集数据，北京的第一站将是清华园，如果监测显示其能够在北京的大气条件下起到良好的作用，希望未来能在香港和北京的某条街道上布点检验，“也许10年或者20年后，道路空气净化系统也将成为像室内空气净化器一样让人们习以为常的设备”。本报记者孙颖 文并摄 X133