面对专车市场的异军突起，国内汽车租赁行业龙头神州租车正加足马力全面追击。继今年1月宣布正式进军专车市场以来，神州租车目前已在全国60个城市推出专车服务，就在上月，公司宣布，未来3个月将持续推出充值送现金券活动。

　　“专车业务要么就不做，做的话就迅速把网铺开。在我们没有进来之前，竞争还不能算开始。”神州租车董事局主席兼CEO陆正耀霸气外露。

　　事实上，神州租车目前正在尝试打破传统，借着中国互联网的东风，打造一个提供多样化出行解决方案的移动平台。

　　“神州租车更像一家互联网公司，而非仅仅是一家传统的汽车租赁公司。”陆正耀表示，“未来几年间，汽车消费习惯将发生根本变化；买车的人越来越少，租车或乘坐专车的人越来越多。”

　　斥资25亿元抢占市场

　　今年1月，神州租车联手优车科技，推出互联网租车品牌——神州专车。对于专车市场的激烈竞争，陆正耀并不介意，并表示更多的竞争将会促进市场发展。“专车市场很大，甚至比传统租车市场更大。”他说。

　　1月28日，神州租车宣布在全国60大城市同步推出“神州专车”服务，并在全国范围开展为期一年的免费首乘。

　　时隔一个月之后，神州专车再次宣布，未来3个月持续推出充值送现金券活动，使得乘坐神州专车的费用不仅低于其他专车，甚至会比一些出租车更便宜。

　　据了解，神州专车今年将在全国60个重点城市发展至少五千万新增用户，以每单补贴50元计算，总计将补贴25亿元。此外，神州专车还推出了充值100元，返100元的活动。

　　“25亿只是我们今年发展新客户的投资计划，全部的资金投入不止这些。”陆正耀称，未来神州租车将“两条腿走路”，自驾车租赁业务与专车服务都将成为运营的侧重点。

　　按照陆正耀的设想，神州专车将在3到6个月的时间内发展成专车市场的老大。为此，陆表示，中国是个巨大的市场，必须要有足够的粮草，“我们做好了打大仗的准备，不管是从资金准备，还是整个合作模式。”

　　 后发优势明显

　　两会期间，交通运输部部长杨传堂在接受媒体采访时公开表示，永远不允许私家车进入专车范畴进行运营。这意味着私家车通过挂靠、加盟约租车服务平台从事运营载客服务将涉嫌违规。

　　随着监管的收紧，专车之间的竞争势必要在法律的框架之内，如何转变原有的业务模式，找到差异化的点，是摆在目前很多专车运营商面前的一道难题。

　　虽然起步晚于竞争对手，但与之相比，神州租车后发优势明显。一方面，公司拥有丰富的车牌资源和自有车辆，是进军专车市场的一大优势，且自有车辆在使用效率上将更胜一筹。另一方面，由于全部亏损将由优车科技承担，神州专车业务并不会对神州租车造成财务压力。

　　陆正耀称，鉴于神州专车正在补贴客户，未来2至3年间不会盈利。但神州专车的优势在于，司机工资固定、外加浮动激励，无需给他们补贴，从而能够控制成本。“收支平衡并不重要；我们现在必须花钱获取市场份额。”他说。

　　业内人士分析，从商业模式来看，神州专车是固定成本，车辆和司机的新增成本可控，车队运营成本可控。而竞争对手为了争抢车源，必须不断大规模补贴司机，成本水涨船高。

　　据了解，神州专车司机均为第三方劳务公司的全职员工，按公司要求，这些司机不能挑单跳单，同时在接单后10分钟内必须到位。在整体预订渠道方面，除了APP，神州亦非常重视呼叫中心。在专车消费中，电话预订依然重要，主要针对相对成熟、传统一些的客户，手机APP很难覆盖这一类客户。

　　目前，发展专车业务已成为神州租车的重要业务发展战略。陆正耀表示，发展专车主要有几方面考虑：首先是产业链的延伸，短租、自驾只是“移动出行入口”战略的一部分；其次，专车业务的发展有利于提高神州租车的车辆使用效率；另外，专车业务消费能增加神州租车与神州专车交叉销售的机会，增加客户黏性。

　　抢占移动出行入口

　　陆正耀表示，神州租车的整体战略是成为“移动出行入口”，基于这一战略，在客户获取方面没有借道任何第三方平台，始终都是发展自己的客户。

　　在他的规划中，未来用户无论是否需要司机，都能在神州平台上得到满足。“出行是一种多场景消费，包括自驾、代驾等。未来我们将实现‘两主两辅’：租车和专车为主，P2P租车和拼车为辅。这些产品都会陆续推出来，所以神州租车肯定不是一家传统租车公司。我们正在一步一步落实战略。”

　　不仅如此，未来神州租车旗下所有产品的用户数据均将打通，用户只需一个账号登陆就可获取任何一种服务，以此形成品牌、客户的共同营销。

　　至于在线下体验方面，决定成败的包括价格、车辆库存和服务质量等因素，神州也在努力构建自身特色。

　　近日，神州租车又与高德LBS开放平台达成战略合作，该平台将全面支持神州旗下租车、专车、拼车等多项互联网用车软件业务发展。业内人士认为，租车、打车、专车等一切与城市出行有关的服务今年或将“打通”，移动出行市场将迎来整合元年。

　　资本市场对此的认可程度或许可从股价窥见。今年以来神州租车股价已经上涨了逾6成，一度触及19.86港元的历史高点。截至4月16日收盘，公司股价报于17.4港元/股。

　　3月19日，神州租车发布上市后首份年报，业绩表现出色：公司全年净利润达人民币4.36亿元，成功扭亏；截至2014年底，车队规模达63522辆。陆正耀称，短租自驾租车仍是公司的核心业务，而来自专车业务的租车收入预计将强劲增长，两者将形成互补。

　　而机构对于神州专车的前景也颇为看好。摩根士丹利此前发布研报称，神州专车的快速发展，将为神州租车带来大量收入；预计到2015年底，神州专车车队规模将达到3万至4万辆。招商证券3月发布的研报称，神州专车将是专车市场最大的受益者之一，是神州租车打造“智能出行入口”的第一步，从2015年起将对神州租车的业绩产生可观贡献。

　　“公司未来的战略目标是要打造集租车、专车、拼车等业务为一体的移动出行入口，这种多业务模式的资源互补，相比单独专车运营模式，更有成本和盈利优势。”陆正耀表示。