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神州租车强势驶入“专车”道 豪掷25亿元争做一哥

  • 发布时间:2015-04-17 08:23:56  来源:新华网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  面对专车市场的异军突起,国内汽车租赁行业龙头神州租车正加足马力全面追击。继今年1月宣布正式进军专车市场以来,神州租车目前已在全国60个城市推出专车服务,就在上月,公司宣布,未来3个月将持续推出充值送现金券活动。

  “专车业务要么就不做,做的话就迅速把网铺开。在我们没有进来之前,竞争还不能算开始。”神州租车董事局主席兼CEO陆正耀霸气外露。

  事实上,神州租车目前正在尝试打破传统,借着中国互联网的东风,打造一个提供多样化出行解决方案的移动平台。

  “神州租车更像一家互联网公司,而非仅仅是一家传统的汽车租赁公司。”陆正耀表示,“未来几年间,汽车消费习惯将发生根本变化;买车的人越来越少,租车或乘坐专车的人越来越多。”

  斥资25亿元抢占市场

  今年1月,神州租车联手优车科技,推出互联网租车品牌——神州专车。对于专车市场的激烈竞争,陆正耀并不介意,并表示更多的竞争将会促进市场发展。“专车市场很大,甚至比传统租车市场更大。”他说。

  1月28日,神州租车宣布在全国60大城市同步推出“神州专车”服务,并在全国范围开展为期一年的免费首乘。

  时隔一个月之后,神州专车再次宣布,未来3个月持续推出充值送现金券活动,使得乘坐神州专车的费用不仅低于其他专车,甚至会比一些出租车更便宜。

  据了解,神州专车今年将在全国60个重点城市发展至少五千万新增用户,以每单补贴50元计算,总计将补贴25亿元。此外,神州专车还推出了充值100元,返100元的活动。

  “25亿只是我们今年发展新客户的投资计划,全部的资金投入不止这些。”陆正耀称,未来神州租车将“两条腿走路”,自驾车租赁业务与专车服务都将成为运营的侧重点。

  按照陆正耀的设想,神州专车将在3到6个月的时间内发展成专车市场的老大。为此,陆表示,中国是个巨大的市场,必须要有足够的粮草,“我们做好了打大仗的准备,不管是从资金准备,还是整个合作模式。”

   后发优势明显

  两会期间,交通运输部部长杨传堂在接受媒体采访时公开表示,永远不允许私家车进入专车范畴进行运营。这意味着私家车通过挂靠、加盟约租车服务平台从事运营载客服务将涉嫌违规。

  随着监管的收紧,专车之间的竞争势必要在法律的框架之内,如何转变原有的业务模式,找到差异化的点,是摆在目前很多专车运营商面前的一道难题。

  虽然起步晚于竞争对手,但与之相比,神州租车后发优势明显。一方面,公司拥有丰富的车牌资源和自有车辆,是进军专车市场的一大优势,且自有车辆在使用效率上将更胜一筹。另一方面,由于全部亏损将由优车科技承担,神州专车业务并不会对神州租车造成财务压力。

  陆正耀称,鉴于神州专车正在补贴客户,未来2至3年间不会盈利。但神州专车的优势在于,司机工资固定、外加浮动激励,无需给他们补贴,从而能够控制成本。“收支平衡并不重要;我们现在必须花钱获取市场份额。”他说。

  业内人士分析,从商业模式来看,神州专车是固定成本,车辆和司机的新增成本可控,车队运营成本可控。而竞争对手为了争抢车源,必须不断大规模补贴司机,成本水涨船高。

  据了解,神州专车司机均为第三方劳务公司的全职员工,按公司要求,这些司机不能挑单跳单,同时在接单后10分钟内必须到位。在整体预订渠道方面,除了APP,神州亦非常重视呼叫中心。在专车消费中,电话预订依然重要,主要针对相对成熟、传统一些的客户,手机APP很难覆盖这一类客户。

  目前,发展专车业务已成为神州租车的重要业务发展战略。陆正耀表示,发展专车主要有几方面考虑:首先是产业链的延伸,短租、自驾只是“移动出行入口”战略的一部分;其次,专车业务的发展有利于提高神州租车的车辆使用效率;另外,专车业务消费能增加神州租车与神州专车交叉销售的机会,增加客户黏性。

  抢占移动出行入口

  陆正耀表示,神州租车的整体战略是成为“移动出行入口”,基于这一战略,在客户获取方面没有借道任何第三方平台,始终都是发展自己的客户。

  在他的规划中,未来用户无论是否需要司机,都能在神州平台上得到满足。“出行是一种多场景消费,包括自驾、代驾等。未来我们将实现‘两主两辅’:租车和专车为主,P2P租车和拼车为辅。这些产品都会陆续推出来,所以神州租车肯定不是一家传统租车公司。我们正在一步一步落实战略。”

  不仅如此,未来神州租车旗下所有产品的用户数据均将打通,用户只需一个账号登陆就可获取任何一种服务,以此形成品牌、客户的共同营销。

  至于在线下体验方面,决定成败的包括价格、车辆库存和服务质量等因素,神州也在努力构建自身特色。

  近日,神州租车又与高德LBS开放平台达成战略合作,该平台将全面支持神州旗下租车、专车、拼车等多项互联网用车软件业务发展。业内人士认为,租车、打车、专车等一切与城市出行有关的服务今年或将“打通”,移动出行市场将迎来整合元年。

  资本市场对此的认可程度或许可从股价窥见。今年以来神州租车股价已经上涨了逾6成,一度触及19.86港元的历史高点。截至4月16日收盘,公司股价报于17.4港元/股。

  3月19日,神州租车发布上市后首份年报,业绩表现出色:公司全年净利润达人民币4.36亿元,成功扭亏;截至2014年底,车队规模达63522辆。陆正耀称,短租自驾租车仍是公司的核心业务,而来自专车业务的租车收入预计将强劲增长,两者将形成互补。

  而机构对于神州专车的前景也颇为看好。摩根士丹利此前发布研报称,神州专车的快速发展,将为神州租车带来大量收入;预计到2015年底,神州专车车队规模将达到3万至4万辆。招商证券3月发布的研报称,神州专车将是专车市场最大的受益者之一,是神州租车打造“智能出行入口”的第一步,从2015年起将对神州租车的业绩产生可观贡献。

  “公司未来的战略目标是要打造集租车、专车、拼车等业务为一体的移动出行入口,这种多业务模式的资源互补,相比单独专车运营模式,更有成本和盈利优势。”陆正耀表示。

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