□冯帆

　　不久前，北京警方在其微博上揭秘了8种诈骗方式，其中航班取消短信位居榜首。另有新闻报道称，有乘客在被骗后怀疑航空公司有意泄露信息而将其诉至法庭。虚假航班信息诈骗事件的频发让人警惕，尤其是面对旅客开始积累的不信任感和直接利益损失，迫使民航必须采取行动，变被动为主动，多管齐下进行治理。

　　官方信源权威化，加强咨询服务投入。笔者有一次乘坐的是9时的航班，可就在6时30分时，收到发送号为95530的信息说航班无法按照原计划起飞。笔者怀疑是诈骗短信就致电机场，然而由于时间过早，机场信息服务电话始终没人接听。眼看起飞时间临近，直到8时该客服电话才接通，确认航班延迟信息为真，但中间经历的心理紧张真让人烦躁。如果民航能够提供更加周到的信息服务，在较为敏感的航班正晚点方面做到及时反馈、实时应答（可引入机器自动应答），以维护信息源的权威，加强信息的及时公开，则可以有效压缩不法分子的作案空间。

　　丰富信息传播渠道，使短信通知不唯一。在新媒体传播从内容为主向信息服务为主过渡的发展趋势下，民航应当更进一步做好在线信息服务。如今，通过微博或认证的微信账号发布权威消息已经较为普遍。然而，尽管在实践中有些难度，但其意义绝不仅在于发布服务信息，更在于提升民航形象。如果航企能培养乘客养成订阅微博、微信账号的习惯，调动乘客主动了解民航动态的积极性，在遇到非常事件时，旅客便能在官方微博上找到答案，及时地消除疑惑。

　　规范标准用语，加大防伪宣传力度。人在遇到突发情况时往往难以保持理性，尤其是本就马虎的乘客一听说航班取消，行程被耽误就难以淡定，很容易上当。民航应该制定独有的“摩尔斯电码”，即研究和使用规范的、难以被不法分子模仿的官方表述，例如“航班因××推迟”“机票退款绝不会通过短信操作”，让那些言必称“航班取消、退钱转账”的李鬼不攻自破；或者在短信中附“我们不会在短信中附加任何退票操作，也不会索取银行账号或密码”，还可以加上民航网站的航班动态链接，使得“劣币”再难驱逐“良币”。同时，要对怎样正确查询航空公司的官方信息进行广泛宣传，例如在发送机票信息时，强调是唯一的查询电话和短信息号码，提醒旅客对冒充号码要保持警惕。相信通过反复多次的强调，再粗心的乘客都会有所警觉。

　　民航打击诈骗短信毕竟是隔山打虎，以提示和弥补为主，除此之外再难发力。对抗短信诈骗，核心还是乘客自身。毕竟与骗子产生接触的是每一位乘客，只有擦亮眼睛，提高信息辨别能力，养成先看信息源再看内容的好习惯，有心把经常打交道的航空公司电话和短信都保存好，一旦发现自称官方的山寨号码，立刻拉黑或者用手机及时举报，使不法分子难以下手。

　　人在旅途，平安为上。只有每个航空公司、每位旅客都行动起来，尽最大努力撑起一把把保护伞，维护好自己和同行人的利益，扫除路上潜藏的陷阱，才会旅途一帆风顺。