多些畅通“民生最后一公里”的实招
- 发布时间：2015-04-15 02:36:28 来源：宁波日报 责任编辑：罗伯特
“民生最后一公里，是畅行还是拥堵，应该设立一个‘红绿灯’。问题解决不畅了，就要及时亮‘红灯’，刺一刺眼，加一点力。”记者新近到沪郊嘉定的安亭镇采访，镇上领导说起了这个“红绿灯”的故事。从去年下半年开始，安亭镇在自己的网站上正式设立了即知即改民生问题监督“红绿灯”，首批梳理出来的138个问题，全部上网。解决了的，亮“绿灯”；正在解决过程中的，亮“黄灯”；尚未进入解决环节的，亮“红灯”（4月13日《新华每日电讯》）。
各地纷纷出招解决“民生最后一公里”问题，受到了群众的拥护和欢迎。但另一方面我们也不能不看到，在有些地方一些“民生最后一公里”问题“山河依旧”，面貌未改，即便有进展，也是大同小异、举步维艰，引起了群众对政府及相关部门对解决“民生最后一公里”问题的诚信度和能力的怀疑。
“民生最后一公里”问题由来已久。所谓“民生最后一公里”问题，恰恰是居民盼得最切、感受最深，也是政府部门落实最难、协调最烦的所在。只要一个疏忽、一个拖延，就会留下民生的“断头路”。对解决“民生最后一公里”问题缺少决心、缺乏办法、缺失措施，群众就有理由怀疑，就有权利质疑。从这个意义上说，上海市安亭镇的“红绿灯”制度，是值得借鉴的。
大凡“红灯”问题，其背后都有“一大堆理由”，一般是跨上下级、跨部门的“协调难度大”的硬骨头。然而，诚如该镇党委书记所说：“过去，只要一句‘没上级支持，镇上自己办不了’的话，就可以敷衍过去。但现在，‘红灯’一直亮着，大家坐不住。”这就是监督的力量，这就是制度的威力，它迫使当地政府及职能部门既解放思想、转换脑筋，又精诚团结、加强协作，更转变作风、狠抓落实。
民生问题无小事，面对任何一件民生实事，如果不能很好解决“最后一公里”问题，那就等于白抓、没抓。如何对待“民生最后一公里”问题，也反映了政府、有关部门和广大干部对待群众的呼声、愿望和要求的态度诚恳与否的政治问题。“行百里者半九十”，民生实事愈到最后就愈要重视，就愈要抓小抓细、抓紧抓实。否则，就无法向老百姓交代，老百姓也决不会满意。
上海市安亭镇实施“红绿灯”制度的实践同时告诉我们，解决“民生最后一公里”问题，只要提上议事日程，真正动起来，再难的难题，总有解决的办法，“只要精神不滑坡，办法总比困难多”。事实上，从另一个角度看，实施“红绿灯”制度，也有利于政府及相关部门充分调动上级、本级和群众三方的积极性，在良性互动中，在多方面积极性、创造性的迸发中，在密切配合、合力攻关中，把“民生最后一公里”问题彻底解决好。
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