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墨西哥汽车出口节节高 与45国签订自贸协定

  • 发布时间:2015-04-13 10:57:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  在墨西哥中部的瓜纳华托州,常常能看到这样的景象:街上的道路指示牌,除了标注西班牙文和英文外,还有日文。近两年,当地酒店纷纷增加了日餐,还要求员工开始学习日语。

  事实上,并没有蜂拥而至的日本游客,确切地说,5年前这里只有120个日本人。但随着2011年马自达和本田公司先后在瓜纳华托设立工厂,如今已有1.5万日本人居住于此。而在前几天,丰田公司宣布,也将在瓜纳华托州建厂,生产新一代的卡罗拉轿车。此外,早在上世纪50年代进入的日产公司,已将其1/5的全球产能放在墨西哥,同时占据了25%的本地市场。

  近年,不仅日本企业,包括奥迪、奔驰、宝马、起亚、大众、福特、通用、雷诺、克莱斯勒等汽车厂商陆续在墨西哥新建或扩建工厂。四年间,全球主要的汽车制造商都将墨西哥作为投资重点,墨西哥汽车工业吸引外国投资近130亿美元。

  巨额投资下,墨西哥汽车工业发展迅速。2014年,墨西哥共生产汽车322万辆,其中264.3万辆用于出口,同比增长9.1%,这不仅巩固了其作为全球第四大汽车出口国的地位,更超越巴西,成为世界第七、拉美第一的汽车生产国。

  值得注意的是,在对美出口方面,墨西哥去年首度超越日本,成为美国第二大汽车进口来源国,仅次于加拿大。根据全球知名咨询公司“环球透视”的分析,按照目前的增长速度,今年墨西哥就将超过加拿大,成为对美汽车出口第一大国。而随着前述的工厂陆续建成投入生产,到2018年,墨西哥将成为仅次于中国的世界第二大汽车出口国。

  车商蜂拥而至,产量节节攀升,首先得益于墨西哥得天独厚的地理位置。墨西哥《宇宙报》认为,区位优势是墨西哥最大的优势。向北可以出口全球最大的北美市场,向南则是潜力巨大的南美市场。墨西哥国立自治大学经济学家杜塞尔告诉本报记者,外商青睐墨西哥,还在于墨西哥成熟的经验和开放的政策。自1925年福特公司在墨设厂,墨西哥已经有长达90年的汽车制造历史,形成一整套成熟的制造业体系和同跨国公司合作经验;特别是1994年北美自由贸易协定正式启动后,墨西哥的汽车工业快速发展。目前,墨西哥已经与45个国家签订了自贸协定,这使得墨产汽车可以免税或低税进入美洲、欧洲、亚洲等地区超过10亿人的市场。

  目前,汽车出口已成为墨西哥超过石油、侨汇和旅游业的第一大外汇来源,带动了超过100万人的就业以及上下游数万家关联企业。近年来,仅在瓜纳华托州,就成立了近600家皮革厂,专门为车企提供座椅原料。不过,杜塞尔也指出,跨国公司对汽车工业的高度细分,使得墨西哥长期从事汽车装配加工。自主研发和自主品牌非常薄弱,无法从事更高附加值的汽车制造。针对这个问题,墨西哥政府近年来与汽车产业界共同推出促进产业发展规划,希望促进汽车配件供应,提高汽车产业附加值。

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