自主品牌车靠SUV成功突围
- 发布时间：2015-04-11 03:29:28 来源：北京日报 责任编辑：罗伯特
本报讯（记者 刘宇鑫）中国汽车工业协会昨日发布的3月汽车销售数据显示，3月，国内汽车销售224.06万辆，环比增长40.62%，同比增长3.29%。其中乘用车销售187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。商用车销售37.02万辆，环比增长88.33%，同比下降19.37%。引人注目的是，3月车市呈现出新的亮点，自主品牌市场份额继续上升，而新能源汽车也创造了不错的销售业绩。
今年前3月，汽车销量达到615.3万辆，同比增长3.90%。其中乘用车共销售530.51万辆，同比增长8.95%;商用车销售84.79万辆，同比下降19.48%。从数据上分析，3月汽车销量依然保持了近两年来的态势，且环比同比依然保持正增长。但具体来看，3月车市同比增速已经出现回落之势，在业内人士看来，这或许预示着车市低增长的新局势已经到来。
数据显示，3月国内自主品牌乘用车共销售81.92万辆，环比增长35.35%，同比增长21.25%，占乘用车销售总量的43.80%，占有率比上月提升0.47个百分点，比上年同期提升4.29个百分点。也就是说，从近两个月的表现看，自主品牌正在走出去年“十二连跌”的阴影，并逐渐发挥自己的优势。在全国乘联会副秘书长崔东树看来，自主品牌目前最核心的“优势”来源于SUV这一细分市场。3月轿车市场同比下降1.43%，但SUV却创造出高达53.57%的市场增速，前3月轿车销量同比下降0.36%，但SUV的增速达到48.8%。
崔东树认为，今年自主品牌的SUV热潮推动了轿车消费群体的分流，放缓了合资车企的增速。部分消费者的品牌忠诚度较低，好面子、重实用，消费者偏好SUV车型的大空间和通过性强，尤其新购消费群体跟风效应明显，因此很多购买合资A级中低端轿车的群体也分流到中国品牌的SUV车型中。随着特大城市限购，大中城市抢购降温，小城市和县乡市场增速回升，SUV类车型增长仍可持续。SUV的自主突破也是中国品牌产品调整能力强于合资品牌的体现，这对未来一段时间的中国品牌保持优势具有很大的支撑作用。正是得益于SUV的高速增长，3月份长城、长安、江淮以及奇瑞都创造了不错的业绩。
跟自主品牌一样，新能源车也是3月车市的一抹亮色。中汽协数据显示，3月中国新能源汽车生产14328辆，销售14122辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成9504辆和9390辆，同比分别增长4倍和3.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4824辆和4732辆，同比增长均为1.9倍。
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