西南空域优化：三年三部曲 曲曲有精彩
- 发布时间：2015-04-10 08:31:43 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□本报记者 何丹 通讯员 孙开杰
“四川8938，雷达看到，请转入新航路，保持高度”。4月2日零时，随着贵阳区域管制室管制员清晰的指令声，从深圳飞往成都的3U8938航班按照指示飞向成都双流机场。连接我国西北、中南地区的空中骨干航线——广兰大通道——全线贯通启用。
西南空管局局长李宗冀说：“广兰大通道南起广州，北至兰州，飞越西南，是我国第三条空中大容量通道。从京昆大通道实施，到接管重庆高空，再到广兰大通道贯通，在民航局空管局的指导和空军的支持下，西南空管可谓是‘三年三部曲，曲曲有精彩’。历经数载的持续优化，随着3次空域和航路航线调整，西南空域优化的叠加效应开始显现，航路运行压力相对降低，地区空域容量也得到增加。”
厚积薄发 顺利接管重庆高空
早在2013年12月12日，连接我国华北和西南地区的京昆大通道正式启用。这条空中“高速公路”直接惠及了西南三省一市的航路和空域，特别是成都、昆明、重庆等全国重要繁忙机场的航班运行，四川广元、九寨沟、宜宾、绵阳等地支线机场也从中受益。
在此过程中，西南空管局以安全评估为前提，制订风险控制或缓解措施，完善应急处置程序；以数据库更新为基础，数次进行桌面切换演练，完成各单元的数据录入工作；以人员培训为重点，根据岗位特点制订培训计划，所有人员完成培训并通过考核；以有序修订军民航协调和管制协议为关键，就有关国内航班和外航班机的运行、军航航空器飞行等问题达成一致意见；以航空公司和支线机场作为重点，争取航空用户的理解、支持和配合。
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