电商、快递企业纷纷提高免邮运费标准。据《京华时报》报道，从4月2日起，京东将上调免运费标准，较目前标准上调20元。顺丰快递也自2月1日正式调价，整体上调2%左右。无论是快递提价，还是电商提高免运费标准，都折射出物流成本的上涨已到自身无法消化的地步。当下我们应该关注，在客户承担更多物流成本的同时，企业是否能够给客户带来更好的消费体验。

　　电商平台免邮运费呈上涨趋势

　　近两年来，我们关注到不少电商都调整了上调了免运费标准。去年7月，小米将购物满100元免运费，调整为满150元免运费；亚马逊去年12月也从之前满49元免运费，涨到了满99元免运费；而近日，京东也提高免运标准，整体幅度上调了20元，金牌、银牌、铜牌、注册会员购买自营商品满79元免运费，钻石会员满59元免运费。各电商平台免邮运费标准一直呈上涨趋势。

　　再观目前其他几个主流电商的免运门槛，按地区不同，苏宁易购48元、易迅分为49/59/99元三档、1号店58/99/199元三档、国美在线39/99元两档、当当49/59元两档、顺丰优选99/199元分两档、中粮我买网则是100元，目前电商门槛已基本上达到了50元起步。在不满包邮条件时，各电商收取的运费标准也各不相同，国美、当当、京东都为5元，亚马逊、中粮我买网从10元起付，1号店的自付邮费标准也高于其几个电商，分别为12/20元档。面对市场，电商对于运输成本都有自身考量。

　　无独有偶，在电商的快递运费标准涨高的同时，快递行业也迎来一波涨价潮，首当其冲的便是顺丰。顺丰快递自2月1日正式调价，在之前公布的“2015年顺丰速运新版价格通知”显示，本次调价会覆盖25个省市，涉及的主要业务为标准快件长距离配送，首重会提价1-2元。不过由于电商对价格的敏感度明显区别于标准快件的商务客户，此次涨价基本不涉及电商客户。与顺丰处于第一梯队的申通、圆通、韵达，目前虽没有涨价计划，但由于市场的竞争不断加强，人力物力成本不断上涨，企业也需要以一定方式予以化解。

　　上调运费乃大势所趋

　　无论是快递提价，还是电商提高免运费标准，都折射出物流成本的高企，已经到了无法自己消化的地步。

　　众所周知，要建立一个完善的物流系统流耗资巨大，一些在电商行业竞争初期，自建了物流系统，而为了争夺市场份额，不惜贴钱拼服务，但长期的无条件全场免邮费即使是再大的金主也无法支撑，不仅是电商本身，对整个电商物流市场都会造成不良的影响，将扼杀其他中小型电商、抬高市场门槛。

　　对于要拓展到农村业务的电商企业来说，物流成本的上升不只是一点点。京东在农村地区的物流加盟商“京东帮”阳新店的负责人王志刚曾表示，阳新镇下面乡镇60公里的范围内物流成本将为城市的五倍。更何况若自建网络，难免将牵动整个企业的业绩。

　　同时，随着人力成本的大幅上升，电商企业压力渐大。在物流企业中，油价只占10%的运营成本，真正的大头在人力成本上，分散到全国各地需要的人力安排必不可少，这部分约占运营成本的50%以上。人力上涨，物流价格无疑是必须跟着上涨。

　　对快递业来说，物流成本提高所带来的影响远远大于电商平台，顺丰逆势而为，任性涨价也是不得已为之。而在目前的快递业，低价竞争抢占市场的情况愈演愈烈，行业利润持续低迷，半数企业盈利困难。更糟糕的是，低价也造成消费者体验上的不快。快递公司挣不到钱，下线的快递小哥也得不到好报酬，拉人就来的“临时工”上岗，缺乏必要的职业精神和服务技巧，于是，暴力分拣、快递丢失或损害的情况时有发生且拒绝赔偿，而服务态度不好、未能及时送件等更直观的给客户带来负面的体验。

　　客户体验应与运费同升

　　“我国快递行业的运费已经多年未变，与国际快递企业根据经济与竞争环境适时调整运费相比，这一价格体系略显迟钝。”安邦咨询研究员洪厚兴认为，运费一成不变或者低价竞争，对消费者来说并不是好事。无休止的低价竞争会导致快递业的服务质量下降，最终吃亏的还是消费者。运费上涨对国内消费者来说，短时间内肯定难以接受，不过这是大趋势，无法避免。但电商在提价的同时，也要注意客户的服务水平，而这对企业也是一种考验。

　　无论是电商行业，还是快递行业，人们对于时效和服务的要求越来越高，通过调整运费，或者提升免运费标准，快递或者电商企业能够持续投入以提升服务水平，从而增强用户体验，这样对于消费者来说可能感知更好。以京东为例，通过高投入，自建物流，塑造了“送货快”的独特用户体验，而且服务好，形成了自己的核心竞争力，如此，涨价才能有底气；据国家邮政局发布的《邮政业消费者申诉情况的通告》显示，去年9月至今年2月，苏宁易购等电商自建物流的申诉率普遍低于第三方物流，苏宁易购相关负责人表示，苏宁物流内部有一套完整的服务标准，客户体验更好。

　　价格竞争不是、也不该是电商行业竞争唯一的方式，千篇一律的物流服务将不会再是企业的发展方向，差异化服务或将引领将来的道路。一些电商的上门自提功能也非常便捷，无需快递员将货物送到手上，用自提货物取代，有利于节省人力物流成本，通过完善物流网络建立起自提线，大大节约资源。只有将视线放在用户身上，而不是盲目的跟随行业脚步，企业才能真正做到不变应万变。