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甘做青藏线上“时传祥”

  • 发布时间:2015-04-02 05:46:05  来源:经济日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  “喂,今年我又不能回家过年了,你们该买啥买啥,好好过年。等忙完了我就回来。”上班前,党生海给家里打了个电话。其实,几天前他就知道今年不能回家过年了,但又不忍心马上告诉家里人,忍了几天,他终于决定告诉家里自己不能回去的消息。

  48岁的党生海是服务于青藏铁路千万人中的一员,是青藏铁路劳动服务公司吸污队队长。其实,加上他自己,吸污队才4个人,但他们肩负着所有进藏列车的吸污作业。青藏铁路沿线生态环境极为脆弱,为保护沿线生态,打造“低碳环保绿色铁路”,进出西藏旅客列车实行污水污物集中收集处理。党生海和他的队友就是负责污水污物集中处理的。由于人手少,一年到头,他们几乎没有轮休过。

  进藏的旅客列车大多集中在午后到傍晚。下午1点半,党生海就来到了公司,和同事做着准备工作。当他们开着吸污车到达车库的时候,列车还没有到。早点到位、等候列车是党生海的习惯。

  14时,列车朝着车库驶来。听见声音,党生海远远地就念叨着“Z9801、Z9801”。8年来,他已经无数遍为这些列车清理过污水污物。什么时候哪趟车到,他不用看就能知道。列车刚一停稳,党生海便和吸污车司机开始吸污作业了。党生海负责吸污管道和列车污水管的插接,是直接和污物打交道的岗位。走到污水口前,党生海拿着吸污管试着拉了几下污水口的门,却纹丝不动,他只能将管子靠在吸污车上慢慢蹲下身子,两手齐发力。眼看着门快开了,他却赶紧往边上一跳才慢慢拉开了门。门被打开的瞬间,一股让人作呕的味道扑鼻而来。

  迎着这股难闻的味道,连口罩都没戴的党生海一边淡定地托着管子对接,一边说道:“幸好冬天污物不多,要不然一打开就溅出来了,搞不好还弄到自己身上。”刚开始工作的时候,党生海就常有被溅到的经历,后来他就慢慢摸索出了门快开的时候往旁边闪的技巧。由于冬季高原尤其缺氧,戴着口罩呼吸不畅,党生海索性连口罩都不戴了。污物味道虽然难闻,但他也慢慢坚持了下来。

  Z9801次列车一共有16节车厢,除了发电车和行李车只有1个排污口外,其他每节车厢都有3个排污口。即使每次吸污作业是两辆吸污车同时工作,党生海也需要打开关上污水口和对接管道22次。冬季每天有5趟列车需要吸污,党生海需要与污水污物上百次接触。“冬天稍微好一点。但是冬天也有冬天的烦恼,污水口的门老是被冻住,不容易打开。”说起这些,党生海有点无奈。

  然而,党生海却在这个岗位上一待就是8年。问他为啥?他说:“其实不是不想走,也不是找不到别的工作,只是想干一行就要干好,要有责任心。以前不是有时传祥嘛,我们也要做现代的时传祥,做青藏线上的时传祥。一定要保障好列车运行,让旅客安心。”

  正是由于党生海和同事们的辛勤劳动,青藏铁路通车运营8年多来,实现了地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标,青藏铁路环保工作荣获“国家环境友好工程”奖。

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