坐在驾驶席上的艾瑞克摇下车窗，双手便离开了方向盘。他时而手舞足蹈地向坐在后排的乘客讲解比划，时而还向过往的司机打招呼，而哪些司机脸上惊诧的表情似乎都在说，“高速上如此戏耍，这个洋人简直是疯了！”殊不知，此次此刻，艾瑞克的双脚也早已离开了油门踏板，这辆沃尔沃V60完全是处于自动驾驶状态。

　　连日来，这位名叫艾瑞克·柯尔林（Erik Coelingh）的博士在北京市南六环上真可谓出尽了“风头”，在4天的时间内，他驾驶着一辆搭载自动驾驶系统的沃尔沃V60汽车，在北京六环高速公路上顺利进行，累计行程达1200公里，在车水马龙的北京市南六环上留下了无数个惊叹号！这位沃尔沃高级专家告诉人们，互联技术、智能驾驶、大数据交通……当许多人还将这些时髦的新词停留在语言上和实验室里的时候，搭载了这些这些新技术的沃尔沃已经开始行驶在高速公路上。

　　沃尔沃此次在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目，成为中国及亚洲首个面向媒体、公众和汽车界行业机构开展自动驾驶路试的汽车品牌。这也是全球首个大型自动驾驶项目“Drive Me”首次从瑞典来到中国，此次路试检验了以沃尔沃为代表的世界级自动驾驶技术，为中国的智能交通发展和自动驾驶研究提供重要的参考范本。

　　艾瑞克说，沃尔沃自动驾驶研究项目完全基于对实际道路数据的收集和分析，我们希望通过对不同市场实际路况的测试，验证并完善我们的自动驾驶产品。中国路况的特殊性在于道路当中的复合路（隧道、天桥）较多。另外，道路上的车辆比较密集，这对摄像头精度和灵敏度要求更高。沃尔沃现阶段开发的自动驾驶的终极目的，并非要取代驾驶者，而是给予驾驶者更多的选择。通过为人们创造更加惬意的自动驾驶时光，沃尔沃把原本开车过程中“丢失的时光”重新交还给驾驶者。另外，沃尔沃完整保留了传统汽车的自驾功能，让驾驶者能够在喜欢自驾的时候尽享驾驶乐趣。在这一点上，沃尔沃与科技公司正在开发的“无人驾驶”（无法自驾）汽车的初衷有着本质区别。“沃尔沃是全球著名的豪华汽车制造商，我们要做的是在坚持沃尔沃近百年安全传承的前提下，为我们的用户提供值得信赖、灵活多元的豪华车驾乘体验。”

　　他说：“自动驾驶要真正进入商用，沃尔沃和各汽车及科技公司对中国市场和消费者必须要有深入和实际的了解，否则只是局部应用或者纸上谈兵。我们很高兴沃尔沃是第一家来中国进行高度自动驾驶的汽车品牌，因为中国是我们的第二故乡。”

　　沃尔沃汽车的“Drive Me”项目是中国和瑞典两国政府高度重视、具有前瞻性的未来可持续交通研究项目，也是两国政府间合作项目——中瑞交通安全研究中心的重点课题。来自中国政府机构、瑞典交通部、中国领先科技公司CEO及新闻媒体亲自体验了沃尔沃的自动驾驶项目，并共同探讨了中国智能交通社会的发展方向。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、中国区首席执行官拉尔斯·邓表示：“过去88年间，沃尔沃始终坚持通过不断创新，推进可持续交通发展和人类的汽车文明，发明创造了一系列顶级安全技术，在全球汽车朝着智能化和互联网化发展的今天，沃尔沃继续保持开放的心态，快速推进以自动驾驶为代表的未来汽车创新。沃尔沃不仅将通过自动驾驶解放人类在车里的那段时光，还将掀起未来交通方式变革的新浪潮。”

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　　沃尔沃认为，自动驾驶并不仅仅是一个公司需要专注的技术和产品，而是一个系统的社会工程，这也是沃尔沃和其他品牌在理念上的不同。自动驾驶改变的不是一辆车的行为，而是整个交通生态。它的实现需要政府的配合、法律法规的支持、汽车制造商和跨行业IT企业的合作，并让所有道路使用者适应和接受，而这都需要一个大力推进的过程。沃尔沃不是仅仅关注自身技术和汽车产品，而且建设一个智能交通生态系统。