新华网上海3月26日电（记者叶健 叶锋 罗政）2014年，中国凭借140亿件快递跃居全球最大的快递市场。国家邮政局数据显示，快递业大约六成业务是来自于电商。电商催生了快递业的繁荣，但也导致快递业利润稀薄，快递业未来将何去何从？在“2015中国快递论坛”上，“互联网＋”正被快递业视为新机遇，有望继电商之后点燃快递业的“二次革命”。

　　在“2015中国快递论坛”上，国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎表示，2014年中国快递业务量达到了140亿单，快递收入突破2000亿元大关，双双创下历史新高。这也标志着中国快递经过几年发展，跨入了世界快递大国的行列。中国快递协会数据也显示，截至2014年底，中国快递业连续46个月同比增速超过50％；2015年前两个月，行业增速达到43．4％。

　　斓菀悼焖俜⒄沟谋澈螅电商功不可没。国家邮政局数据显示，目前快递业大约六成业务来自电商。在主要民营快递公司的业务中，电商订单占比甚至超过八成。

　　在快递业借力电商快速做大之后，对电商的过度依赖也成为一柄“双刃剑”。由于电商业务占比过高，因此快递业陷入同质化竞争，最终价格战在所难免。记者从论坛上获悉，目前许多快递企业的利润率已经降至不足5％，2014年甚至出现快递加盟店较大面积亏损的情况。

　　论坛上多位快递企业负责人认为，价格混战导致利润稀薄、服务质量良莠不齐；对电子商务的过度依赖导致议价权不断降低；低端服务过剩、中高端服务不足等等——这些挥之不去的问题预示着，快递业面临“时不我待”的转型压力。

　　对于快递业来说，想要获得量高质优的发展，除了稳住电商这个旧引擎外，现在更需要打造一架新引擎。那么，快递业的新引擎向何处寻？

　　对此，国家邮政局局长马军胜在论坛上表示，要“以‘互联网＋’为契机，抓紧配套实施‘快递＋’战略，加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加价值，抢占市场先机。”

　　“互联网＋”会给快递业带来哪些机遇？顺丰速运副总裁李东起告诉记者，现在很多行业都在说Ｏ2Ｏ（线上到线下），一旦涉及到线下，快递业就有用武之地。现在很多行业都在和互联网融合，快递业也将迎来更多更好的机会。

　　中央网信办信息化发展局副处长杨志刚也认为，现在互联网业和制造业、金融业、流通业、服务业的边界已经逐渐模糊，“快递业会到工厂去，智慧城市的发展也会让快递业到城市中去，‘互联网＋’的发展、互联网和各行各业的融合创新，更会给快递业带来到各行各业去的机会。”

　　对于快递业来说，加强自身的“互联网＋”改造也是当务之急。中国邮政速递物流公司副总经理李凯认为，在“互联网＋”当中，快递业如何将云计算、大数据、物联网应用到自身体系中，是下一步必须考虑的问题。

　　中通快递董事长赖梅松也认为，对于快递行业来说，如何让快递业务数据化，以及让数据业务化，也是快递行业未来“互联网＋”改造可以摸索的新路子。

　　目前中国快递业更多是价格竞争，两败俱伤的局面是否能扭转呢？菜鸟网络首席运营官童文红表示，像ＵＰＳ和美国邮政之间就不是价格竞争关系，而是你中有我，我中有你。ＵＰＳ相当数量包裹的运输与美国邮政网络是合在一起的。依托强大的ＩＴ和信息化的力量，这两家美国企业有着极强的服务创新能力——这非常值得中国快递业学习借鉴。