□本报记者 程婕

　　去年此时，罗尔斯·罗伊斯（下称“罗·罗”）披露了其下一代民机发动机设计蓝图的相关细节，这些设计有可能于10年内推出，并将采用旨在变革发动机性能的技术创新。CTi碳纤维钛合金风扇叶片、复合材料机匣、陶瓷基复合材料（CMC）、齿轮传动技术，这些技术亮点都代表了民机发动机业界未来的发展方向。

　　作为一家以“通过航空航天和船舶与工业动力系统（MISP）两大主要业务部门来变革世界源动力”为企业愿景的公司，罗·罗每年在研发方面的投入高达10亿英镑。在聚集了众多顶尖科技的工程领域里，创新能力毫无疑问是一家公司最为核心的竞争力。

　　3月10日～12日，罗·罗首席科技官保罗·斯特恩以“创新制胜”为主题，在上海、成都和北京开展了一系列讲座。其间，保罗·斯特恩与大家分享了世界领先的工程企业界定和评估创新、营造创新型企业文化、培养合适的人才适应企业未来发展等方面的理念与见解。

　　“创新就是指将创意和设想转化为企业竞争优势，为客户创造价值的过程。”保罗·斯特恩这样描述了创新对于罗·罗的含义。而身居首席科技官之位的他，其职责正是关注未来技术的发展方向，培养专业人才满足公司发展的需要，以及推动公司的创新，使之成为更具创新精神的企业。“创新，已经融入了我们的DNA之中”。

　　每年1%的燃油效率提高

　　目前，在罗·罗的业务构成中，航空业务的占比达到了60%。在航空业界最为顶尖的宽体民机大型发动机领域，罗·罗有着非常丰富的产品组合，为波音787、空客A350XWB、空客A330neo等最先进的宽体民机提供动力。保罗·斯特恩表示，为了开发出技术领先、可靠高效、可重复生产的航空发动机，罗·罗在几十年的时间里投入了大量的人力、物力和财力。“未来总是比我们想象的来得要快，我们必须不断快速作出反应，快速试错，快速发展，并把想法快速转化为竞争优势”。

　　如今，在波音787、空客A350XWB等一波新机型推出之后，民机制造商们对于新产品的创新开始选择了更加审慎的态度。在相当长的一段时间内，它们将通过对现有成熟机型的持续改进来保持市场的竞争力。而在这种持续改进中，最重要的一个环节就是更换新的发动机，使之更经济、更可靠、更环保。有意思的是，这也意味着，飞机的持续改进则在很大程度上要倚靠发动机制造商不断创新的先进技术，同时发动机制造商也必须不断创新来满足客户的需求，从而在竞争中占有更多的市场份额。

　　“对航空公司来说，燃油成本约占到其运营成本的一半。尽管最近国际油价有所下跌，但是我们不认为油耗带来的压力会消失。因此，发动机燃油效率的提高对于航空公司来说是至关重要的”。保罗·斯特恩告诉记者，罗·罗在近15年来始终保持着每年1%的发动机燃油效率的提高。

　　不仅如此，事实上，罗·罗的创新存在于发动机从产品设计、推出到后期服务的整个生命周期。在产品研发的早期和中期，罗·罗会关注新产品的功能创新以及如何持续降低成本；而在交付之后，则会关注如何更好地为客户提供服务方面的创新。“也有一些产品在推出之后，我们会根据客户进一步的需求继续做一些技术上的更新和优化。如今，我们还会关注产品在寿命终结之后的处理，例如很多贵金属的储存和再利用”。

　　在这样的背景下，罗罗采取了对外界更加开放的一系列举措，其中就包括去年此时披露的罗罗下一代民机发动机设计蓝图。保罗·斯特恩透露，在两种最新的设计蓝图“Advance”和“UltraFan”的基础上，罗罗还与空客探讨未来合作推出混合电力推动的飞机。“这些举措正是力图要让我们的客户和投资者了解到，罗·罗创新的旅程并没有结束，而是刚刚开始”。

　　关注制造体系的创新

　　航空制造业是一个非常复杂、尖端、技术门槛很高的行业。“像IT、服务业领域的技术发展和应用是很迅速的，从‘零’到世界顶级的目标可能在很短的时间内就能实现，但是有一些技术领域是需要长期投资的，航空制造业就是其中之一”。保罗·斯特恩认为，随着“工业4.0”的概念横空出世，人们会越来越多地意识到制造业的创新和服务业的产品技术创新是同等重要的。

　　事实上，制造业是由一系列的技术体系构成的。例如，在航空制造业中已开始广泛使用的先进的复合材料技术，其设计、锻造、切割等每一项工艺都是一个技术家族。保罗·斯特恩告诉记者，工业4.0时代就是要把各个家族的技术与设计流程进行完美的结合，从而加快推动从设计到制造的进程。“我们要关注的始终是一个整体制造体系的创新，而不是单一技术领域的创新”。

　　与此同时，保罗·斯特恩也强调了在创新的过程中各国政府所发挥的重要作用。“事实上，政府并不会直接参与到创新的某个具体环节中，政府起到的是催化剂的作用。它将学术界、教育界、企业界的人士以及公共资金等各方力量集合在一起，来帮助他们找到满足市场需求的创新技术。此外，政府也可以提供一些种子资金，扶植技术项目的成长”。

　　在立法领域，政府也可以通过制定行业法规和简化行政手续来推动创新。保罗·斯特恩说，在英国，近期政府就开启了绿色通道，加快审批流程，帮助一些小公司进行基因技术的创新，并扶植这些创新技术的生产和应用。

　　对于罗·罗自身来说，多年的创新实践让他们深知营造扶植创新精神的环境至关重要。因此，罗·罗非常关注员工参与创新战略的参与度，并会记录员工的创新设想是否都能在产品的制造和服务中得到运用，同时用激励机制调动员工的积极性。当然，客户的反馈更为重要。“如果客户认为我们是这个行业技术创新的领导者，才会持续购买我们的产品，所以客户的意见是非常重要的衡量标准。” 保罗·斯特恩说，如今，客户最为关注的发动机创新领域仍是安全性、可靠性以及环保性（噪音）。