□本报通讯员 董蕾

　　“每当查获违禁物品时总感到心有余悸，因为一旦围界检查的安全防线被突破，后果同样不堪设想。”首都机场安保公司围界科的科长这样评价他们的工作。的确，作为首都机场飞行区的最外一道安全环，围界安检的重要性不言而喻。围界安检，一个并不为旅客熟知的名词。无论春秋，围界人每日为航班平安飞行奔忙；不管冬夏，围界人每夜为机场平稳运行值守……在冬夏温差近百摄氏度的广阔机坪上，围界人用踏实、严谨适应空防安全新常态，用谦虚、睿智书写实现绝对安全的责任与担当。

　　看不见的“战线”

　　说到围界科的“战线”，来过围界的人都会不约而同地提到一个字——“长”。的确，在首都机场近50公里的外围安保“战线”上，南北两端的距离长达20公里。驾车遍行所有通道需要约两个小时。可以说，“点多、面广、战线长”就是这里的真实写照，而这也成为围界科区别于其他部门的一大特色。由于所有进入机坪的人员、车辆及物资均须经过安全检查并在确认安全后方可通行，围界科除了配备常见的检查设备外，还配备了用于车辆检查的扫描设备，以及用于特殊物品的专业检查设备，实现了先进设备与人工查验的有机结合，体现了围界科的一大特色。

　　以“标准”应万变

　　在围界科，能看到身形各异的各类特种车辆、不同种类的通行证件，以及各式各样的保障物资。面对不同的检查需求和工作要求，唯有“标准”应万变。从科室到分队，一以贯之的就是红线意识和底线思维。“操作标准是红线，安全运行是底线……”这是在围界科最常听到的一句话。2014年12月，新《安全生产法》正式颁布实施。围界科积极落实相关要求，先后从规章制度、人员资质、教育培训、应急处置等涉及安全运行和科室管理的各个方面开展自查，确保合法合规。

　　自2011年起，围界科保障的进出场人、车数量均在逐年增长。至2014年，更是达到了日均保障进场人员近20000人次、车辆近4000车次的数量。面对巨大的生产运行压力，统筹谋划、灵活协调成为确保围界安检平稳运行的法宝。

　　围界科将每年12月定为“布局谋篇”月，管理团队根据各自分工并结合前期工作情况制订新一年的工作计划。特殊保障时期，在保证工作标准不降低的前提下，他们根据各通道高峰流量数据，统一采用志愿者上岗、分队补班等机动灵活的勤务组织方式，有效减轻了勤务运行压力；逢骄阳似火的夏日和寒风凛冽的冬季，同事们会根据室外车道作业的特点，提前提出勤务组织要求，增加岗位轮换频次，保障员工在岗状态和作业安全。

　　“凌晨我与你同在”

　　近几年，民航运输业快速发展以及航班量持续增长所带来的安全运行压力给围界科提出了不小的挑战。面对岗位分散、队员年轻等实际特点，围界科始终注重发挥文化的导向、约束、凝聚和辐射作用，将公司安全文化和科室暖心文化建设贯穿于日常工作中。通过开展“手指口述”“安全教育日”“安全文化大讲堂”等主题活动，大力宣传贯彻“持续安全”“人文安检”等安全文化理念；通过班组交流、分队拓展、管理人员送祝福等主题活动，全力营造科室暖心文化氛围。值得一提的是，围界科所有岗位均为24小时岗，因而围界科特别在管理人员中提出了“凌晨我与你同在”的工作要求。管理人员的实际行动是表率，亦是支持，让夜班中的员工不再孤单。