谁来承担良好习惯的培养成本
- 发布时间：2015-03-23 08:29:39 来源：福建日报 责任编辑：罗伯特
行为习惯，广义上也是经济学概念。有专家认为，习惯与成本存在关联性：良好习惯有助于降低成本，不良习惯则制造额外成本。
出租车运营就是一个例子。目前，出租车巡游揽客为主的运营模式，存在一定盲目随机性，燃料消耗与污染物排放较多，运营成本高，且占用道路资源。这种模式，持续运营越久，累积习惯成本也就越高。
采用电召模式，可减少盲目巡游空驶和燃料消耗，缓解城市交通拥堵，产生良好的经济和社会效益。这也是交通运输部下发《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》，提出转变出租车运营模式的原因所在。
经济学家做过一个试验：在随地吐痰现象常见的公共场所铺设地毯，并设置痰盂，该现象随即杜绝。这说明，良好行为习惯的养成需要环境创设，而环境创设需要成本。
出租车从巡游揽客转向电召服务，同样需要习惯的培养成本。比如，电召服务系统、泊位建设等配套设施的完善，都需加大建设投入，并积极通过市场化手段引导社会投资，建立长效、健康发展机制，使其能生存和发展。
海亿公司总经理李明泰接受采访时表示，敢于吃螃蟹者，更要有责任担当。然而，对一家还未盈利、处于发展期的企业而言，单靠自身去转变司乘人员和广大乘客固有习惯，未免势单力薄。我们期待，主管部门能继续给予指导和支持，让电召服务发展得更稳更好。
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