时报讯（记者 单毅 张广艳）央视“3·15晚会”曝光了3家位于天津的上海大众4S店存在“过度维修，牟取暴利”行为。记者了解到， 针对被曝光的天津开发区、南开区、河东区这3家“涉事”4S店，市市场监管部门昨日已安排执法人员第一时间赶到现场，并针对被曝光内容进行现场调查。市机动车维修管理处也已经约谈了企业负责人。

　　上海大众初步确认“过度维修”

　　上海大众发表声明称，对天津地区三家4S店过度维修问题的报道非常重视，已启动对此事的调查。目前，已经初步确认了经销商存在“过度维修”行为，其他信息以之后还将发布的公告为准。

　　记者同时了解到，本市市场监管部门昨日已安排执法人员第一时间赶到现场，并针对被曝光内容进行现场调查。据介绍，该事件有待调查认定后才能做出相应处理。而市机动车维修管理处昨日也约谈了企业负责人。对此，本报也将继续跟踪报道事件进展。

　　业内人士完善标准破除“潜规则”

　　据了解，不仅是发动机点火线圈容易虚接，汽油泵、喷油嘴、灯光、玻璃升降器都会有线路虚接的情况，从而造成“过度维修”。在业内人士看来，除了“牟取暴利”的因素，4S店的制度潜规则也从一方面造成了维修工被迫“过度维修”。“很多4S店要求维修时‘一次性修好率’，要达到80%—90%，否则维修班组或维修工是要被扣钱的。这样一来，为了提高‘一次性修好率’，一些维修工索性就直接换件。”业内人士称。

　　“相关部门除了要加大监管力度，还应完善汽修标准，用标准汽修单来防止4S店造假。标准汽修单不仅要写明故障表现、发生原因、诊断结果、收费项目和标准，还要把故障部件和更换部件拍照记录在案，方便日后复核。为方便消费者了解4S店有无虚高报价和‘小病大修’，主管部门应完善机动车检测站的服务功能，设立专门的机动车故障检测点，像农贸市场的放心秤一样，供车主查验车辆是否存在4S店认定的问题，相关收费是否有依据。”业内人士指出。

　　消费者如何避免修车时被“宰”？

　　那么，车主如何避免修车时被“宰”呢？市机动车维修行业协会有关负责人认为，车主要学习《机动车维修管理规定》，从中了解如何选择修理厂、修理过程中应注意的事项、遇到质量纠纷该向哪里投诉。“比如，修车前要与维修企业签订质量约定协议，充分行使知情权。事前一定要问清车辆的问题和需要更换的零件，收费多少。车主报修的项目、修理需要的工时和费用都要经双方签字确认；车辆修好时，必须让维修企业签发竣工出厂合格证，否则车主可以拒绝交费或接车。同时别忘了索要结算清单，并注意保管，以便在发生纠纷无法得到赔偿时及时投诉；修车时车主最好在旁边监看，监督修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂。”业内人士称。