新闻源 财富源

2021年12月02日 星期四

财经 > 滚动新闻 > 正文

字号:  

邓禄普轮胎被曝以次充好 上海大众调查结论至今无从得知

  • 发布时间:2015-03-17 07:16:00  来源:中华工商时报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  闻名世界的邓禄普轮胎,由日本住友橡胶公司生产。不久前,来自住友橡胶中国公司的员工向媒体爆料,声称企业在轮胎生产过程中,出现胶料混用、以次充好的情况。而这些以次充好的轮胎流向了上海大众热销车型。

  住友橡胶在中国内地有两家工厂生产邓禄普轮胎,其中常熟工厂是2002年成立的,是内地首个生产基地。向媒体爆料的陆先生在这里工作了7年。

  据他介绍,以小汽车的子午线轮胎为例,一条轮胎由外向内主要分为:胎面、两层钢丝层和帘线层,其中钢丝层就像胎面的“骨架”,抗压力、耐冲击。而将“骨架”与胎体黏合的胶料就是子午线轮胎制造中的关键,因此要求非常严格。

  陆先生表示,就是这样的关键性环节,住友橡胶常熟工厂存在胶料混用,以次充好的情况,标准规定是一套,实际操作却是另外一套。他出示了一份2012年8月2日工厂生产线异常情况统计表格,其中显示,轮胎钢带存在误用情况,误将CS40规格当成了CS42规格使用。两种规格的区别在于,CS40规格钢带使用低级别的K010胶料,而C42规格钢带则使用K329的高级别胶料,这两种胶料中,使用后者的轮胎抗撕裂性能好、强度大、价格高。

  据陆先生提供的数据显示,仅2012年8月2日当天,常熟工厂就生产非标准轮胎1100多条,他说,“8月2日那天是1166条轮胎误用,这是当时品质异常,我和我们领导还有同级的一些班长查出来的,这是真实、有依据的,我们存档15年”。

  除陆先生以外,又有多位知情人士也表示,在2011年至2012年间,常熟工厂在生产邓禄普轮胎时,胶料混用的情况普遍存在。他们说,“这些资料都是凤毛麟角,基本上每天都会出现,保守地说几十万。根本的原因就是上面的领导睁一只眼闭一只眼,当时的产量确实是紧张得不得了,来不及做(供不应求),工厂长和厂里面都知道这个事情”,“当时这个情况生产得很多,那时应该比较普遍”。

  这些轮胎流向了何处?陆先生表示,住友橡胶是上海大众汽车的轮胎合作供应商。他进一步透露,这些轮胎上海大众原本指定使用的胶料是K329,而不是低级别的K010。陆先生提供的一份证据还显示,可能涉及胶料错用的轮胎包括邓禄普17英寸、18英寸中高档轮胎。

  经调查,上海大众新帕萨特中高端配置车型大量使用该型号产品,并且市场上也有销售。针对上述情况,厂方又作何解释呢?

  住友橡胶常熟工厂副厂长沙叶飞表示,经过认真调查,举报人反映的情况失实,生产邓禄普轮胎的常熟工厂不存在胶料混用的情况。他说,经过确认,没有发现错用K010记录。

  但陆先生明确表示,2012年8月,厂方就发现了胶料混用的问题。他说,这些信息,董事长、工厂长都是知道的,知道胶料混用后,他没有作过任何指示,不了了之。

  对于公司曾专门调查胶料混用的说法,住友橡胶常熟工厂方面先是依旧否认,但根据该厂当时的会议记录,记录中明确提到要核查胶料混用问题,并上报日方和中方负责人。

  不仅如此,笔者从厂方提供的生产档案资料中同样发现,简单抽查了2012年7月24日厂方为上海大众新帕萨特生产17英寸轮胎的资料,就发现了70多条轮胎存在胶料混用的情况。

  “我们这儿发现问题了,根据这个2201钢带规格,但EG但是是CS40,它已经自相矛盾了这个地方。”对此,住友橡胶中国有限公司人事部、总务部高级部长吴欣又表示,通过生产档案资料发现的问题并不真实,这是一线工人的笔误,他辩称,即使退一万步讲发生混用,是没有任何实际安全问题的。

  据了解,在获悉邓禄普轮胎以次充好的消息之后,上海大众对此启动了紧急调查,但其调查结论人们至今无从得知。

热图一览

高清图集赏析

  • 股票名称 最新价 涨跌幅