南港模式成就新标杆
- 发布时间：2015-03-12 21:30:35 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
科伦坡南港码头是中国和斯里兰卡共建21世纪海上丝绸之路务实对接标杆性项目。3月1日，南港码头公司总经理刘云树在码头现场接受新华社记者采访时说，南港码头由招商局国际有限公司和斯里兰卡国家港务局合作建设，中方持股85％，斯方15％，项目投资额为5．5亿美金，是迄今斯里兰卡已投入运营的最大外商投资项目，也是斯里兰卡批准的首批重要发展战略项目之一。
由于创新施工管理理念，南港首创了CBA合作模式，即“中国速度＋英国标准＋美国监理”。“我们在斯里兰卡创造了海外港口建设和运营的‘中国速度’。我们仅用15个月就完成了一期工程的建设，比合约约定的时间提前了一半以上，而且我们在开港之后短短半年就实现了正常运营，为海外客户提供了良好的港口服务，并且赢得了国际客户的认可，这也为中资企业在当地的投资建设项目树立了良好国际形象。”刘云树说。
目前，南港码头每周固定为3条亚欧航线、4条南亚区域航线提供作业服务，其他不少集装箱货轮也首选南港码头临时停靠。2014年，这个由招商局集团投资建设的码头完成了68万标准箱装卸量，使得整个科伦坡港吞吐量增长14％，创造了2014年世界港口增长的最快纪录。
刘云树说，科伦坡国际集装箱码头项目建成后，不仅使科伦坡港顺应集装箱航运船舶大型化的发展趋势，依托招商局国际先进的运营管理技术、管理经验以及稳定的全球化客户群与良好的客户关系，将极大推动科伦坡港成为南亚地区的中转枢纽，重塑斯里兰卡海上丝绸之路的中心地位。开港一年后，南港码头的服务达到科伦坡港的最佳水准，并为国际航运公司的大型船舶在南亚地区提供了一个新的挂靠港，极大弥补了老港区吞吐能力不足的缺陷。
不仅如此，中国投资还为当地创造了看得见、摸得着的利益。据测算，南港码头项目在35年合同期直接税负将达18亿美元，为当地财政收入和经济发展作出巨大贡献。同时，在建设和经营期间可分别创造3000个和7500个直接就业机会。（黄海敏）
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