■福州晚报记者 李永华

　　新上市枇杷批发价仅每500克9元，超市零售价却高达25.8元；水晶红富士苹果市场批发价每500克3.8元至4元，到了终端水果店却卖到每500克8元……水果批发零售价差达1倍以上，有的甚至高达两三倍，因此业内一直有水果销售暴利一说。不少市民也在好奇：闹市区店面的租金不菲，请人也要花去不少钱，水果店到底有多大利润支撑？

　　多数水果零售价高出

　　批发价至少一倍

　　苹果每500克8元、草莓每500克6元、金黄芒果每500克17.8元……这是昨日福州晚报记者在多个水果店及超市问到的零售价格。随后，记者又来到福州海峡果品批发市场了解情况。“苹果120元一箱，共21公斤，这是甘肃的水晶红富士苹果，又大又甜。”一名批发商说，一箱苹果折算下来，每500克只要3.8元至4元。此外，草莓批发价每500克3元，芒果每500克4.5元……通过数据对比可以看出，大多数水果的零售价为批发价的一倍。

　　据了解，福州市区除了几家超市、卖场的水果是由本部统一配送外，水果店的货源超过90%来自果品批发市场。也就是说，物流费、损耗费等成本相对低，可这一点“优势”并没有体现在终端销售环节。有人认为，除了必要环节的成本加价，水果零售价高与经营者所图利润高有很大关系。

　　“俗话说‘水果不烂，赚千赚万’，意思就是说如果水果不烂，卖水果的人就能获得较大的利润。”福州海峡果品批发市场一些批发商称，而现实是水果不易保存容易腐烂，正是因为水果的这个特点，才拉大了批发价与零售价之间的差距，越容易变质的水果价差就越大。

　　成本高损耗大销售方否认暴利说

　　水果从批发市场到零售市场的加价幅度是一倍甚至几倍，而其中流通环节仅两三个，那么谁赚走了其中的差价呢？福州晚报记者对此进行了调查。其中，批发商、超市、零售店、流动摊位都给出了不同的回答。

　　“搞批发走的是量，薄利多销，店租成本占比不大，价格自然就便宜，现在同行竞争激烈，价格都很透明，不存在暴利一说。”福州海峡果品批发市场的批发商江先生透露，一些水果每500克赚两毛钱都算利润大。江先生说，现在水果批发商到手的毛利只有10%左右。他举了个例子，现在到永春去收芦柑，虽然每500克只要1元左右，但算上中介人的费用再加上运费，每500克芦柑的成本至少上涨0.2元，还需加上包装等0.1元左右的费用。“我们批发出去是每500克1.5元，中间只赚了2毛钱，这都算是利润大的了。很多外省水果和进口水果，路上运输成本占比很大。”

　　水果零售价格高，超市是否盈利多？“水果销售在超市利润微薄，基本是用来带动客流。”榕一家大型超市水果销售负责人表示，超市大都在市区繁华路段，租金高，而水果进超市都要支付昂贵的进场费，还要贴牌包装费，成本肯定比批发市场大大增加，而且水果容易腐烂，一旦积压，商家就只能眼巴巴亏钱。批发市场都是整箱整箱发货，而超市里要任由消费者挑选，挑剩的水果只能降价处理或被扔进垃圾桶。

　　水果专卖店里水果价格并不比超市的便宜，他们是否赚走了大头？在道山西路，不到50米长的一段路有两家水果店，店面均不足10平方米。“现在水果不好卖，路边摆个摊子还能挣钱，但要是开店，利润就不好说了。”据女店主介绍，她的水果店每月租金3000多元，水电费要400多元，如果再雇人，就得赔钱了。水果的自然损耗大，有些水果隔半天就变质了，这也是影响水果店利润的重要因素。“像这箱车厘子，上货时没注意，底下一半都是烂的。”道山路一家水果店主称，如果赶上运输问题或天气不好，2.5公斤的车厘子可能要损失百分之二三十。此外，香蕉、草莓也容易坏，有时放上两天就没人买了，只能销价处理。

　　多个水果批零行业人士告诉福州晚报记者，如果店门位置好，客流量多，经营好的话，水果店毛利率应该可以达到20%至30%。“但也不存在暴利一说，现在水果店满街都是，各零售终端竞争很激烈，消费者挑选多，水果店关门的也很多。”车载水果流动摊

　　盈利的秘密

　　不过，福州晚报记者在调查市场时发现一个有趣的现象。在超市、水果店水果价格高企的同时，另一种售卖方式却号称零售价与批发市场同价，这就是车载水果流动摊。

　　“降价大甩卖”“赔本赚吆喝”……不少市民会发现，如今一些小区附近经常停着几辆满载水果的小卡车，这些开卡车的水果小贩喊出的口号很让人心动。经过对比，卡车上出售的各种水果着实可以称得上物美价廉，每500克品相不错的山东苹果，小贩的开价还不足5元，而在水果平价超市，这种苹果每500克的售价至少是8元左右。超市里每500克卖50元至60元的车厘子，车载摊贩每500克卖30元。

　　低廉的价格吸引了不少居民，卡车上的存货有时一天就能卖空。号称批发价，那么水果小贩们又从哪里盈利？“车载流动水果摊贩都是违规占道经营，没有店面租金、没有开店成本，也无需缴纳相关税费，更不用交入场费、上架费等费用，成本上占有较大优势。”福州水果批发业内人士称，和超市、专卖店等比，车载水果流动摊确实有成本优势。

　　“车载水果价格低，是因为他们直接从产地拿货或从批发市场进货，省去很多中介环节。”海峡果品批发市场一名不愿透露姓名的批发商称，车载水果如果是从批发市场来的，一般是批发商处品质较差的“打包”处理品，本身价格低，口感也差，很多是快腐坏的水果，如果是从产地进货，则很可能是低等级的水果。

　　此外，车载水果流动摊盈利的另一个秘密是在称重上做“手脚”。“缺斤少两是普遍的做法，亏本的买卖是没人做的。”专门贩卖电子秤的某业内人士告诉福州晚报记者，小贩所使用的电子秤上有玄机，这种电子秤的键位比一般电子秤要多上一些，一般都是以数字或单价来标识，其实就是代表抵扣的重量比例，使用这种电子秤，小贩最多能在重量上克扣四成左右。水果价格低，卖得快，很多消费者以为捡到便宜，回家却很少复称，结果还是上了奸商的当。