■ 深圳特区报见习记者 陈文标

　　限牌之后，深圳车市经历了2个月的萧条期。春节假期刚过，加之摇号竞拍将至，车市会不会有新的变化？近日，记者走访了深圳的车市发现，车市观望氛围浓厚，萧条依旧。但值得注意的是，经销商开始转变思路，将置换、出租、维修作为重点业务。

　　节后观望气氛浓厚

　　春节长假刚过，记者来到香蜜湖汽车城，发现节日的喜庆并未给这里带来一丝暖意。各大4S店的销售大厅冷冷清清，连销售人员都比以往少了许多。

　　“现在限牌了，来看车的人都比去年少了好多。”一个北京现代经销店的销售顾问告诉记者，虽然以前春节后也不见得生意有多么火爆，但是像今年这么冷清还是头一回。由于销售业务惨淡，部分销售人员还没来上岗，甚至有些已经在年底辞职了。福特汽车经销店的销售顾问钟女士表示，现在政策不明朗，双方都处在观望状态。

　　经销商的观望态度体现在不再加推促销活动上。以往这个时候，各种购车优惠活动的横幅早就挂满了经销商的店面，但是今年却没看到太多类似的活动横幅。“现在资格最重要，折扣还不是买车人最关心的。”上海大众汽车销售店的销售顾问张先生告诉记者，以往推出各种优惠活动主要是为了薄利多销，但现在大家都还在观望，车子不好卖，也就不敢轻易推出打折优惠了。

　　从数字上可以找到产生这种现象的一些依据。按照限牌新规，每年的小汽车指标只有10万辆，其中2万辆还得分给电动小汽车。这意味着，对于这座年均汽车销量约为50万辆的城市来说，“蒸发”了八成的销售量。车市面临大洗牌，竞争力较弱的车商和经销商被淘汰是必然的结果。

　　置换、保养成业务重点

　　新车销售乏力，各大车商纷纷发掘新的利润点。汽车维修、保养、置换成为了业务的“大头。

　　记者发现，相比于销售大厅的冷清场面，各大4S店的维修部和美容部却显得颇为热闹，洗车工和维修工显得异常忙碌。此外，汽车出租业务和保险业务也相对火热。

　　虽然走进销售大厅买车的人不多，但陆陆续续有人驾车进入4S店的维修部和美容部，修车、洗车成了许多车主节后最需要的服务。在一个北京现代的经销店门口，一辆小汽车的左前方严重受损，车主吴先生正在跟店员沟通如何维修。吴先生告诉记者，假期结束回深期间与其它车辆发生了严重的追尾。“今天赶过来就想快点修好，没车真的很不方便。”

　　同时，购车置换也成为了各大车商重点挖掘的利润点。在香蜜湖的汽车城里，“免费评估”、“置换补贴”成为了挂在各大4S店门前广告横幅上最常见的字眼。

　　业内人士表示，深圳的汽车保有量超过300万辆，每年起码有20多万辆的置换需求。据了解，经销商提供的购车置换服务包括二手车评估、新旧车交接手续代办、提供置换补贴等。其中，根据品牌和车型的不同，购车补贴可以从几千到上万元不等。比如，东风南方华瑞置换补贴在4000元到6000元不等，而上海大众经销店，置换一辆价值26万的新帕萨特，可以享受1万元的补贴。