业内：今年的机遇在于逆势扩张
- 发布时间：2015-03-04 07:33:09 来源：广州日报 责任编辑：罗伯特
日前，BDI指数连续几日出现小幅反弹，但相较于去年3月下滑幅度依然超50%。蔡建明表示，今年航运市场发展的不确定性较大，供需矛盾依然较为严重，如果全球经济出现回暖，航运市场将受到较大利好。
据记者了解，今年1月，上海国际航运研究中心对240余家航运企业进行的调查显示，54.55%的船舶运输企业认为供求失衡未能解决，2015年航运市场将持续低迷。马士基航运则预计，2015年全球需求增长为3%~5%，设计运力供给增长为5%~7%，而由于运力供给增长将略高于需求增长，整体运价将继续面临下行压力。
“对于资金实力雄厚的大型航运企业而言，现在正是抄底的时机。”国内某大型船舶制造企业相关负责人告诉广州日报记者，该厂的整体订单已经排到了2018年，目前弃单情况较少。蔡建明也认为，对于资金雄厚的大型航运企业而言，今年的机遇在于逆势扩张。
广州日报记者也从马士基航运获悉，该公司计划今年春季开始订造新船。无独有偶，商船三井日前宣布，已下单订造6艘20150TEU集装箱船，这6艘集装箱船将在2017年交付，并将投入亚欧线运营。值得注意的是，商船三井称，船舶大型化将成为提高运航效率的关键，这批新造船将取代小规模集装箱船，从而每年节省成本300亿日元。
蔡建明还指出，在今年整体航运市场的大背景下，大型航运企业的风险主要是内部需要进行较大幅度的结构调整，费时将较长，所谓“船大难掉头”。中小型航运企业的风险主要是资金相对薄弱，面对长期低迷的市场，融资难度较大。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
