看见.春运：风雪中作业的铁路调车人
- 发布时间：2015-03-02 17:58:00 来源：中国经济网 责任编辑：罗伯特
羊年到来，先后几场大雪给吉林梅河口地区盖上了厚厚的雪被。瑞雪兆丰年，但对铁路调车人来说，却给他们的工作带来了大大的不利，他们的职业和职责，决定了他们要奋战在风雪中。
梅河口车务段地处沈吉线中部，管辖39个车站和1个线路所，营运里程575.814km。主要办理四梅、沈吉、梅通、团杉、宇辉、烟白、辽开线共两大干线、5个支线、9个方向货物列车的到达解体、编组出发以及各个方向旅客列车的接发车作业。每天不仅有大量的中转车流通过，而且有大量地区车流产生和集散，日均办理调车1000钩，6000辆，日均接发列车1100列，任务艰巨，作业繁忙。
调车是铁路系统为了解体、编组列车或摘挂、取送车辆等目的而使机车车辆在铁路线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一。不管是白天还是黑夜，调车人员都需在露天场所24小时倒班不间断作业，特别是在零下二十到三十多度的寒冬里，调车员穿戴臃肿，在风雪中摘接风管、调整勾位、上车拧闸、列车中进行瞭望、摘钩、连挂……一天下来，同样的动作得做上百遍，工作强度非常大。
调车员的工作普通而又平凡，但艰苦的作业环境磨练着他们的意志，他们用辛勤和汗水将一辆辆车连挂成了一条条钢铁巨龙，在千里铁道线上奔向祖国的四面八方！（郭守环）
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0、无论多大的风雪，调车员必须坚守岗位，图为调车员正在风雪中进行调车作业。（王建奇 摄影）
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风雪中调车员们辛苦工作的身影。（王建奇 摄影）
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取送作业中，火车头从车列的尾部推进列车前进，调车员站在最前方的车辆里引导车列安全前进。（王建奇 摄影）
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火车头连挂好后，由调车员负责接管和安装列尾作业。（王建奇 摄影）
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调车员正在安放防溜铁鞋，防止车辆溜逸。（孟庆凯 摄影）
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调车作业人员采取止轮措施，拧紧人力制动机，防止车辆溜逸。（王建奇 摄影）
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调车员为铁鞋加锁，以确保制动有效。（孟庆凯 摄影）
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为正确掌握车辆推进速度和停留车位置，作业人员前部领车，认真确认。图为调车员推进领车。（王建奇 摄影）
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调车员进行简略试验，确认车辆制动状态。（孟庆凯 摄影）
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调车员连结风管。列车风管非常重要，它关系到整列车的制动系统。（孟庆凯 摄影）
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调车作业中，调车人员要在移动的车列中进行瞭望，确保调车作业安全。（王建奇 摄影）
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调车作业人员走在调车作业的风雪中。（王建奇 摄影）
