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“不让一名旅客滞留”

  • 发布时间:2015-03-02 08:29:34  来源:福建日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  应对返程高峰,运管工作者们主动加班加点,加强保障力度,做好出租车和公交车的运力调度服务,为的就是——

  春节过去了,旅客们纷纷踏上了返程。2月24日(正月初六)开始,随着返程高峰的来临,福州火车南、北站客流量越来越多,仅南站每天的旅客到达量就超过了2万人次。

  夜里10点20分,福州火车南站依旧人声鼎沸,热闹非凡。

  在出租车停靠点前,现场排起了约40米的长队,候车的旅客至少有100人,候客的20多辆出租车很快就载上旅客离开,而出站的旅客仍然络绎不绝。

  “马上调度附近的出租车来南站载客。”福州火车南站运管所所长亓永跃立即拨通了华威968968电召平台的热线,现场调度车辆。

  不一会儿,大批的出租车涌入停靠点,排队的旅客在经过疏散后,队伍缩短到了20米。

  眼看着候车旅客渐渐少去,亓永跃抽空喝了口水。他说,整个春运期间,自

  己和同事们都坚守在一线,做好运力保障。

  11点08分,当天的最后一列动车抵达火车南站。11点11分,40多个旅客到达出租车停靠点排队,而出租车只有3辆。

  通过调度,11点12分,8辆出租车到达现场,候车旅客减少到9个人。11点19分,出租车停靠点已经没有乘客排队。

  “我们再等候10分钟,看看还有没有旅客。”亓永跃说,通常情况下,在列车到站后15分钟,旅客基本疏散完毕,但是为了保证所有旅客都安全离开,运管人员会再在现场等待10分钟,以确保

  没有一名旅客滞留。

  11点30分,火车南站的运管人员终于结束了一天的工作。

  据福州道路运输管理处有关负责人介绍,春运以来,火车南站的到达旅客人数每日均超过了2万人次,最高峰时更是突破3万人次。晚上9点以后,还有11趟列车到站,其中10点后的有8趟,由于夜间出发开往外地的动车较少,到达南站的出租车也较少,为此运管工作人员每天都要实时调度出租车,直到送走最后一名旅客。

  “春运开始,我们就要求每天晚上至少有1家企业30辆出租车到火车站

  接驳旅客。”福州道路运输管理处相关人士说,在高峰期,还要2家企业60辆出租车作为保障。北站的夜间保障时间为晚上7点开始,南站则是9点开始,直到滞留旅客疏散完毕后才结束。

  在做好保障服务的同时,福州道管处通过华威968968电召平台实时发送到站客源信息。“我们会提前告诉司机哪些时刻有火车到站,同时引导出租车前往火车南、北站载客。”上述人士说,截至25日8时,后台共推送了111409条信息。

  不仅仅是出租车,春运期间,各地公交企业以火车站和机场为重点,加强公交线路班次与列车、航班运行时刻的

  衔接,合理安排运力配置、运营时间和发车频次,新增、加密夜班公交班线,及时接驳疏运旅客。各地接驳动车站、机场驻站运管人员做到与动车、航班同时作业、休息,保障春节疏运工作有序开展。同时,组织青年志愿者为旅客提供导乘咨询、帮扶老幼、热水供应、应急医疗救助等便民服务。

  福州接驳火车北站、南站的公交线路共43条,其中加班和延时公交线路15条,日均加班运营趟次58班次;厦门安排接驳火车站公交线路78条、快速公交(BRT)3条,并延长公交运营时间,最早的发车时间为早上5点50分,最晚的至

  凌晨1点,同时开通公交旅游接驳专线,安排应急运力80辆;泉州安排接驳动车站公交线路13条,日均发车2232班次、疏运旅客3.5万人;三明接驳三明北动车站K101、K102接驳公交班线,返程高峰日均发车256班次、疏运旅客超8000人次;宁德公交启动军民共建“预备役号”公交线路2条,保障春运接驳疏运。(吴媚秋)

  【我的心愿】

  我叫亓永跃,是火车南站运管所的工作人员,每年春节过后,都是旅客到达最密集的时间,我希望通过运管部门、各企业的共同努力,能够让所有旅客便捷出行,平安回家,希望没有一名旅客滞留。

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