目前有南北大众的速腾、朗逸，福特福克斯、及广本凌派等车型对雷凌进行围剿，而这些车型基本月销量在两万辆左右，作为全新产品的雷凌能否替丰田杀入A级车市场第一阵营还是个问号。广丰执行副总经理李晖表示，雷凌竞争核心就是“不妥协”的内在基因，关键在于营销等方式如何突围。

　　根据丰田今年2月份发布的最新销量数据显示，2015年1月，丰田汽车在华销量达9.47万辆，同比增长10.6%。这是自2014年8月开始，丰田在华连续6个月的销量超过上年同期。其中旗下合资公司广汽丰田的A级型雷凌在今年1月份实现了销量过万的成绩。这是雷凌上市以来，连续4个月达到此销量水平。有专家表示，雷凌目前已稳定在月销万辆的水平上，标志着广丰借雷凌冲击A级第一阵营初见成效。

　　雷凌是广丰在去年北京车展推出的车型，是继致炫之后，广丰在中小型车细分市场推出的一款重磅战略车型。由于此前广丰的产品谱系中一直缺乏一款A级轿车，这也使得广丰在国内A级车市场错失良机，而雷凌填补了这项空白。“中小型车战略是广汽丰田现在以及今后的一个发展战略。”广丰执行副总经理李晖曾对《国际商报》表示，“以前我们就说过，未来中小型车的总销量会占到广汽丰田总销量的40%。这一份额的实现首先要依赖于产品，广汽丰田正在逐步完善中小型车的产品线。”

　　李晖分析称，中国汽车市场中小型车是增长最迅速的细分市场，份额也最大，谁丢了这一块市场，谁就丢掉了它的份额。而在市场上不论是A级车还是A0级车，以及由此演变出来的小型SUV，市场上的选择都非常多。

　　广丰也正是践行了丰田在华的中小型车战略。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征曾表示，“在丰田的血液中流淌着小型车的DNA。日本是世界上最成熟且规模最大的小型车市场，拥有专门推动小型车发展的《轻型车法》。”

　　今年1月份的数据也显示，丰田的增长正是得益于中小型车战略的推进。丰田中国新闻发言人牛煜对媒体表示，尽管目前中国车市整体增速放缓，但汽车销售总量依然呈现增长态势，丰田此前发布的中小型战略还将继续支持丰田今年在华的增长。

　　而雷凌正是丰田中小型车的代表之作，而且该车型更具年轻、时尚、动感特点。广丰高管就曾表示，基于雷凌特点，广丰选择营销方式以及营销时，也会朝这些方向进行创新。

　　曾几何时，有观点认为，目前有南北大众的速腾、朗逸，福特福克斯、及广本凌派等车型对雷凌进行围剿，而这些车型基本月销量在两万辆左右，作为全新产品的雷凌能否替丰田杀入中级车市场第一阵营还是个问号。但李晖表示，雷凌竞争核心就是“不妥协”的内在基因，关键在于营销等方式如何突围。“广丰不惧与其他产品的竞争，我们的目标就是冲击第一阵营。”