“那时候我们6年没怎么见过面，有时候他周末回家，我在学校；我回来了，他又走了；在家的时候，他回来，我已经睡了；我醒来，他又走了。”对24岁的周嫣然来说，记忆中的父亲是大忙人，生活中经常与自己擦肩而过，他的一生几乎都奉献给了铁路。

　　周嫣然的父亲很低调，面对记者采访甚至有些腼腆地不愿说出真名。记者姑且称他为周海(化名)。

　　1981年高中毕业后，周海从杭州铁路分局杭州公务段做养路工，到现在的铁路施工，已经跟铁轨打了34年交道，亲历了4条铁路的建设。

　　“从国家首批开工建设的客运专线铁路温福铁路(沿海铁路)，到甬台温铁路、杭甬铁路，再到现在的杭长高铁。”在周海眼中，这些铁路是有生命的。

　　“我经历了沿海铁路一直到现在的杭长高铁的发展，对铁路感情很深，中国的高铁将会走向世界。”周海说。

　　周海对于铁路的“宠爱”让女儿周嫣然有些小嫉妒，她至今仍记得甬台温铁路建设期间，父亲长期在温州工作，父女俩6年间几乎没见过面，嫣然说，“爸爸答应带我和妈妈去旅游，到现在为止一次都没有实现”！

　　周海对铁路的执着似乎有着遗传基因。周海的父亲是个老铁路人，“我父亲最早参加过抗美援朝，从朝鲜战场回来后，在广东当了3年兵，最后在杭州铁路林场做绿化”。

　　“从小跟随爷爷在铁路边上长大，坐在爷爷膝盖上听着打仗的故事，细数身上的疤痕，看着机车头来来回回，听着轰隆隆的巨响”，周嫣然的心中，火车意味着童年的回忆。

　　周嫣然回忆，爷爷即使退休后也经常去老机务段走走看看，念叨着铁路的好，这份铁路情镌刻在嫣然的脑海中，“爷爷当年当兵打仗，铁路运煤送物，对国家对人民很重要，这可能是老人家的一份执着。”

　　在周嫣然高三那年，爷爷去世了，她将悲伤转换为报考北京交通大学交通运输专业铁路方向的动力，从爷爷和父亲手中接过铁路人的“光荣证”。

　　作为“铁三代”，周嫣然无疑比父辈们要幸福很多，她与中国铁路一同成长和腾飞。

　　“最大的变化就是速度，从绿皮车到高铁，内燃机车到电力机车。”对于已经退出历史的绿皮车，周嫣然的印象就是“没空调，绿色长条的椅子，背靠背。”

　　“那个时候就有一种想要改变铁路、让它变得更好的心情。”还没到周嫣然参加工作，铁路就发生了翻天覆地的变化，“最开始是T32，然后Z10，再然后京沪铁路6个多小时，后来宣杭线开通只要5小时。”周嫣然大学四年，去北京的车程从15个小时缩短为5小时。

　　2014年春节，周嫣然身着制服走上了铁路岗位，和父辈们一样，她工作后的第一个除夕夜是在值班室度过的。只有接过了父亲的接力棒，周嫣然才不再埋怨当初父亲的忙碌，“这份忙碌是铁路人的责任和担当”。

　　去年，周海获得了铁路系统个人先进最高奖章“火车头”，这是每个铁路人的目标，也是周嫣然未来的目标。