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高铁建设:科学规划才能发挥最大效用

  • 发布时间:2015-02-17 07:13:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  最近,在沪昆高铁规划制定时,不少城市都在积极争取让高铁从本地设站通过,一些地方甚至喊出“争不到高铁,书记市长下课”的口号。

  强烈的民意呼声,说明人们已经清醒地认识到,高铁的建设和发展,将给地方带来更大的发展机遇。

  最近几年来,随着“四纵四横”主骨架的基本形成,高铁在城市和城乡之间的人员往来、信息交流、经济交融等领域扮演着更加突出的角色。高铁的发展,让不少省市尝到了甜头,也让老百姓得到了实惠。这种“示范”效应,让一些尚未开通高铁的地方,自然更加急迫地想搭上高铁列车的发展快车,一些地方也才会把争取让高铁在自己家门口设站作为重要的“发展战略”。

  不过,我们也应该意识到,一些地方在把搭乘高铁列车作为重要战略选择的过程中,也或多或少地陷入了情绪化、非科学、狭隘的地方主义之困扰中。这些地方认为,搭乘高铁列车,就是要让高铁在本地设站。而问题是,高铁的建设和发展,需要从全局的角度统筹规划,要科学安排,不可能市市经停,更不可能县县设站。否则,国家不仅要为这种不合理的规划增加大量投资,也会影响高铁的运行效率。

  当前,我国正处于工业化、新型城镇化加快发展的阶段,我们不能忽视各地发展高铁的热情,更不能无视民众的期盼。但热情和期盼不能离开理性、不能不讲科学。高铁的建设和发展,应该树立“一盘棋”的思维,从全局角度出发,对高铁线路进行合理的规划与布局,在尊重高铁建设发展内在规律的基础上,充分考虑地方的需求和百姓的呼声,决不能因为某些地方的小利益,牺牲高铁科学发展的大格局。

  总之,在轰轰烈烈的“盼高铁”、“争高铁”的呼声背后,还应冷静而理性地对高铁的发展进行科学定位,做好科学规划和顶层设计。只有如此,才能使高铁最大限度地发挥出对经济社会发展的拉动效应。(经济日报 林火灿)

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