2月14日，西方情人节，在经过长期的价格大战后，北京小桔科技有限公司（滴滴打车）与快智集团（快的打车）正式联姻，宣布“战略合并”。合并后的新公司市值有望将超过60亿美元。

　　按照两家公司内部公开信的说法，新公司将实现Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维与快的打车CEO吕传伟共同担任联合CEO，滴滴打车总裁柳青将担任新公司的唯一总裁。

　　2014年7月加盟滴滴打车并于半年后出任总裁的柳青，曾是高盛集团最年轻董事总经理、拥有12年的投行经历。

　　在战略规划方面，柳青表示，会发生调整，但不会有太大变化——仍旧是以“移动出行”为主要业务，未来的市场会涉及专车、打车、拼车、代驾、公交、地铁等。对于消费者关心的补贴问题，柳青表示，尽管两家合并了，但为了培育用户和市场，合并后仍需继续对司机和乘客进行大量补贴。

　　不过，涉及两家公司的股份占比、支付端口、上市计划等情况，目前仍是未知数。

　　据网络爆料人透露，在此次“战略合并”的交易谈判过程中，阿里巴巴方面实际上并不情愿，但马云为了顾全大局、着眼未来发展，最后同意合并。

　　甚至还有消息透露，在新的公司中，滴滴将占主导的52%股份，快的持股48%，而上市之后，快的方面管理层将逐步套现退出。为确认上述信息，中华工商时报记者近日致电快智集团有关负责人，但均表示目前状态下，无法接受任何采访。

　　业内人士认为，如果最终的合并以此种方式收场，阿里巴巴将失去快的打车这一重要的支付入口。

　　关于未来上市的话题，吕传伟则在内部公开信中明确提及，并表示“快的和滴滴的每一位同事，也将会拥有更大的舞台和发展空间，去做一些我们之前一直想做，却没有精力去做的事情。”

　　但种种迹象显示，不管是理念还是行为，双方从“情人关系”到“婚姻殿堂”仍需时间来磨合。

　　即使在宣布联手的前一天，双方创业者与管理层仍在激烈博弈。而据记者观察发现，就在滴滴打车官方微博发出“打则惊天动地，合则恩爱到底。@快的打车”的呼声之后，快的方面并没有转发此微博。

　　在公开信的后半部分，程维也提到，内部整合需要胸怀、耐心、智慧，6个月以后，滴滴打车会交出漂亮的答卷。

　　程维称，合并后，管理层团队依然牢牢掌握着公司绝对控制权，这作为底线被所有投资者和两家巨头接受。

　　值得注意的是，就在去年快的与滴滴争夺领先地位时，估值超过400亿美元的美国打车软件公司优步(Uber)正式登陆中国，开始了数月的试运营，并在年底收获了百度公司未透露具体数额的战略投资。此后1月22日，优步又从高盛集团手中以可转换债券的形式获得了16亿美元。

　　截止到目前，快的打车已获得4轮融资，共计9.3亿美元。

　　滴滴打车方面，目前同样也获得了4轮融资，共计8.18亿美元。

　　而就在滴滴快的宣布合并的前两天，百度方面也在分析师电话会议上透露了对移动业务盈利能力、与Uber合作前景的良好预期。事到如今，BAT三家互联网巨头在出行领域的竞争已趋于白热化，未来新一轮行业洗牌恐难避免。