“推新车、创共赢、树品牌”——三个看似常规的关键词，成为东风汽车有限公司总裁关润对2015年的前瞻和解读。今年夏天预计发布“东风有限中期事业计划”，并会考虑到面向2020年为止的整个事业计划的相关内容。

　　东风汽车有限公司总裁关润

　　“其实我们对2014年的期待非常高，但是我们对2014年的业绩并不满意，为了给今后更好的发展打好基础，我们也做了很多的工作。比如说导入了电动车，建设了大连工厂强化东北地区的销售并促进SUV车型的销售。引入了东风汽车有限公司旗下的第四个品牌英菲尼迪，首款国产车型Q50L已经在襄阳工厂正式生产，通过这些活动把现有的工作推向了一个新的台阶。”关润说。

　　2月初，东风有限媒体座谈会在京举行，沟通会中，东风汽车有限公司执行副总裁童东城公布了公司2014年全年销售业绩。据悉，2014年东风有限全年累计销售汽车近120万辆，市场占有率为5.35%，与去年基本持平。其中，乘用车销售101万辆，商用车销售19万辆。

　　谈到“推新车”，关润表示：目前东风有限旗下有东风、启辰、日产、英菲尼迪四个品牌，每一个品牌在2015年都有新款车推出。启辰T70已于1月份上市，目前也收获了很多定单。日产品牌今年预计还有三款新车准备投放市场，另外郑州日产和股份公司在年后也会陆续导入很多新款车。预计今年的上海车展会发布新款车的最新信息。

　　第二个关键词，是跟经销商之间的“双赢”关系。关润强调：今后要“强化”这个话题。“从目前的状况来看，在中国经营、销售汽车的模式会发生很大的变化，我们东风有限也会跟着市场的脚步发生变化。”

　　“2014年9月份的时候，我们整个经销商的运营状况出现了一些问题，我们也进行了很多的改善。目前1月份的提车、交车实际达成状况，远远超过了去年12月份同期的销售台数。”关润说，“12月份的时候我们有一定的库存积压，通过一系列的改善，今年1月份的已经回到了正常的状态。在主机厂和经销商之间的双赢关系方面做了一些改善样点，今后如何进一步强化将是我们要推进的重点课题。”

　　最为关键的“树品牌”，关润以东风日产强调“技术”为例：品牌方面的工作，不仅仅停留在东风汽车有限公司，还包括东风有限下面的很多子公司，要坚持贯彻和强调技术。“比如东风日产在环境技术方面就做了很多的工作。另一方面我们对年轻人的宣传是不足的。包括郑州日产在内，今后要导入很多的新款车，会根据年轻人的喜好不断地对新车所搭载的新技术进行宣传。”

　　回顾东风有限2014年的业绩，各板块为完成公司目标任务，做出了重要贡献。其中，东风日产乘用车公司全年销售汽车95.2万辆，同比增长2.8%。新势代奇骏，月销保持在1.4万辆左右，在上市不到9个月里，累计销售超过11万辆；自主品牌启辰系列车型全年共销售11.4万辆，值得欣慰。

　　2014年9月正式成立的东风英菲尼迪汽车有限公司，在中国极具挑战的豪华车激烈竞争市场环境中搏杀。东风英菲尼迪Q50L成功上市。2014年东风英菲尼迪品牌零售达3万台，增长率达76.6%。

　　东风汽车股份有限公司经过近三年的调整转型，以轻卡国四排放标准全面实施为契机，着眼于市场的前瞻性研究和适销对路产品的开发，优化产品结构，商品聚焦中高端，加强质量管控和QCD改善，基于国四排放标准的D系列、N系列车型的发布和上市，一次性投放了40多款以国四为代表的车型，全年共销售汽车23.9万辆，公司主营业务盈利能力提升。

　　东风汽车零部件（集团）公司在2014年，实现主营业务净收入109.67亿元，同比增长21.5%，实现营业利润同比增长35.5%，全面达成公司下达的KPI挑战2目标，东风零部件集团也正式宣告跨入百亿企业行列。

　　东风装备公司全年完成销售收入25.23亿元，同比增长2.71亿元，增长幅度达12.03%，超预算1.49亿元，完成年度预算106.28%。其中：装备产品完成8.49亿元，同比增长24.24%，完成年度预算104.76%；汽车零部件产品完成16.74亿元，同比增长6.71%，完成年度预算107.07%。

　　为了更好地梳理东风有限未来的发展路径，关润透露：今年夏天预计要发布“东风有限中期事业计划”，在中期事业计划里会考虑到面向2020年为止的整个事业计划的相关内容。（中国经济网记者 黄春棉 郭涛）