中外航企争开中缅直达航线
- 发布时间：2015-02-11 21:29:33 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
近日，马士基航运的姊妹公司穆勒亚洲航运（MCCTransport）开通中国首条缅甸直达航线（IA5），为中国和缅甸两国提供直达贸易服务。首班直航服务1月27日从上海出发，2月9日即抵达仰光。
新开设的IA5航线将极大地缩短从中国港口到仰光的转运时间。例如，此前仰光从上海进口货物需要18天，但IA5航线将通过直航服务省略货物在东南亚的转船过程，使转运时间缩短至13天。新航线周期为56天，航线覆盖港口包括中国上海、中国宁波、新加坡、马来西亚巴生港、柬埔寨西哈努克、韩国釜山和越南胡志明市。据悉，MCC将在该航线投放8艘1100标箱运力的集装箱船舶。
随着进口的增长和投资的增加，缅甸与其他亚洲经济体之间的贸易往来增多。中国是缅甸最大的贸易伙伴，占缅甸在亚洲进口总量的45%。事实上，看好这一航线市场前景的并非马士基一家，为抓住中缅两国间贸易增长的机会，中国海运集团开通的对缅甸的直航航班已于2月8日抵达仰光。该公司在中缅航线上投入四艘货轮。
在过去的两年内，马士基航运和MCC在仰光港进行了可观的投资，用于拓展业务。2014年5月，马士基航运和MCC在仰光开设办事处，成为直接在当地设立办事处而非通过销售代表进行业务运营的少数航运公司，在全面的服务网络覆盖、人才培养方面进行了投资，并发现了更多与客户、供应商和当地政府机构合作的机会。该公司过去从其他航运公司购买舱位，现如今已经拥有两趟专门的周班航线服务和一趟双周次航线服务。负责泰国、缅甸和老挝业务的马士基航运泰国分公司总裁博·魏格纳表示，尽管现今缅甸的主要贸易对象是亚洲其他国家，例如中国、越南和泰国，但对其他市场的服装出口，例如美国和欧洲等，也具有很大的增长潜力。
亚洲区内航线在近期出现渐热的势头，例如东方海外（OOCL）在现有亚洲区内航线网络的基础上，于1月新开通华北—釜山—东南亚航线（NPS），投入四艘2200~2500TEU集装箱船。
（张钰梅）
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