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国企应与政府一样“公开政务”

  • 发布时间:2015-02-10 00:32:00  来源:中华工商时报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  两周前,笔者曾发表《莫让国企的自我监督沦为皇帝的新衣》一文,担忧国有企业内部监督机制可能沦于失效状态。果不其然,日前,中央第五轮巡视组发布专项巡视意见,不仅充分予以印证,而且曝光的腐败现象触目惊心。

  这次曝光的9个单位,其中7家为央企,分别是:中国联通、中国海运、华电集团、东风汽车、神华集团、中石化、中国船舶。另2家中国科协、中国国际广播电台,是非企业单位。

  中央这次第五轮巡视,是从去年11月份底开始的,一共巡视13个单位。这次公布了9个单位。巡视时间也就是两个多月。但即便是这么短暂的一“巡”,发现的问题仍可谓罄竹难书。花样繁多的权力寻租情状,林林总总的弄奸犯科手段,无处不免的贪污腐败领域,让人感到,对于猖獗的腐败风气而言,中央纪委的巡视即便是伸出五个指头按跳蚤,即便是挂一漏万,但只要按,绝对是一按一个准,一按一大堆。9个单位几乎全无幸免。即便如中国科协、中国国际广播电台这样的非企业单位,也存在诸多违纪情状。

  至于7家巨无霸级别的企业巨头,其内部就如同一个蝼鼠丛生的温床,违法违纪横行肆虐,无所不用其极。其异曲同工、不谋而合之处是,但凡涉及采购、外包,但凡需要权力行使的地方,就几乎毫无例外的同样玩弄权钱交易、关联交易、利益输送的伎俩。而“各具特色”的是,管矿山的“靠山吃山”、管轮船的“靠船吃船”、管石油的“靠油吃油”:联通集团内部不仅权钱联通,而且暗中权色苟联;神华集团家贼盗采尚且不满足,还要故意点燃国家煤矿、然后以“灭火”之名行盗煤之实;中国海运集团内部有人暗中开黑船,水下潜行“吃里扒外”、“谋取黑金”。

  那么,对于这些数不胜数的鬼蜮伎俩,企业的领导们可否知晓?

  据媒体报道,6日,中纪委官网通过17张图片“组图”,首次披露了中央巡视组向被巡单位一把手反馈问题时,他们各自的举止表情细节——

  当听说内部有“权钱、权色交易”等一系列问题后,中国联通董事长常小兵在巡视反馈意见书面文件上签字时,“表情凝重,嘴角深抿”;

  当听说内部有关联交易、造成国有资产流失等问题时,中船集团董事长胡问鸣拿起了巡视反馈资料阅读,在巡视反馈意见书面文件上签字时,眉头紧锁;

  当听说内部有“牟取黑金”、“利益输送黑洞”、“暴利工程”、“链条式腐败”等一系列问题时,神华集团董事长张玉卓右手握笔、左手按在笔记本上,抬头看向中央第十二巡视组组长董宏、副组长彭文耀。

  这些处于企业王国顶峰位置的高管、高官们,对这么多问题究竟是否知情?常小兵表示巡视组“一针见血”、“直击要害”,似乎早就知道;华电集团党组书记、董事长李庆逵表示“震动很大”,似乎又很意外。

  按说,这些企业都是国有企业,按照制度,这些企业内部都有职工代表大会,有工会,有纪委、有监察、有审计等等专门反腐机构,何以如此多的腐败,没有被遏制于未然?发生以后,何以只有等中央巡视时才能见光?企业内部究竟有什么样的坚壁紧锁住良知的喉舌?这么多惊心动魄的腐败犯罪,为什么这些企业王国的最顶端的董事长、总经理此前似乎都不知道?

  国有企业的监管方面,究竟存在什么制度漏洞?

  笔者认为,最大的漏洞就是国企内部层层任命的机制,使内部监督机构不独立,隶属于各级别的管理者,从而使监督机构和人员受制于人。有多少人敢制止领导贪腐?制止不了就去举报?同样危险。腐败分子很少是一人作案,而是形成一张关系网,一损俱损、一荣俱荣,监督者担忧举报很可能惹祸上身。事实上,监督者噤若寒蝉,已经是不错的了;有的干脆与贪腐者同流合污。所以对国企的监督,必须是由外界派驻其内而独立其外的。

  这是有理论上根据的。国企既然是全民所有企业,对其监督理应交给全社会。既然是全民所有企业,国有企业的“政务公开”的制度,理应等同于政府。国企的经营活动,实际上与政府的公务活动是一个性质,也是一种政务,都是受纳税人的委托,因此必须接受纳税人监督。

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