2月5日，商务部就我国铁路设备出口情况举行新闻发布会介绍，铁路工业是重要的装备工业，中国铁路设备出口已实现跨越式发展，国际竞争力也逐步提高，并且还将面临难得机遇，但同时要注意规避风险。对于近期颇受关注的墨西哥高铁项目无限期搁置的困境，商务部表态，对于中国企业付出的费用、成本、利益等问题应该给予有效的措施予以保障，中国政府会长期跟踪这一事件的进展。

　　另据透露，商务部将加快标准国际化建设和企业诚信体系建设，同时还将指导企业防范风险，既要“走出去”也要“走进去”，并按WTO规则把产业和金融优势结合起来，为企业走出去提供合理的融资空间。

　　2014年机车车辆出口增长19.3%

　　“近几年，我国铁路设备出口实现了跨越式发展。”在新闻吹风会上，商务部外贸司副司长支陆逊介绍，“自入世以来，机车车辆出口从2001年的不到8000万美元增长至2014年的约37.4万亿美元，年增速达34.7%，高于同期国外贸易出口增速16.5个百分点。2014年，机车车辆出口增长19.3%，是同期我国外贸出口增速的3倍。”

　　值得关注的是，铁路设备也实现了从低级产品向高端产品的转变，实现从单纯产品出口向产品、工程、技术、标准全方位输出转变。我国电力及内燃机车等附加值较高的产品在铁路整车出口中所占比重保持在60%左右。并且在2014年，我国企业参与的境外铁路建设项目348个，比2013年增加113个，累计签订合同额247亿美元，同比增长3倍多。

　　从出口市场上来看，2014年我国铁路设备出口从亚非到欧美，实现六大洲的全覆盖。包括六大洲80多个国家和地区，出口主要市场为东盟、阿根廷、澳大利亚、美国，对上述四者的出口占我铁路设备出口总额一半以上。在对巴西、南非、埃塞俄比亚出口实现倍增。

　　高铁将成全球铁路市场重要增长点

　　好消息是，中国铁路设备出口还将面临难得机遇。根据德国权威咨询公司调查报告显示，全球铁路市场容量1620亿欧元，到2018年增长至1900亿欧元。目前，南美、中东欧、俄语地区轨道交通设备进入车辆更新换代高峰，潜力巨大；非洲对机车货车普通客车需求正在逐步增加。此外，全球很多国家已将高铁作为交通领域发展重点。

　　“未来高铁有望成为铁路市场的重要增长点，全球铁路市场的快速增长给我国铁路设备开拓国际市场提供了难得的发展机遇。”支陆逊还表示，“一带一路”战略受到国际社会高度重视，也将有力推动了中国企业开拓国际市场，推动中国高铁“走出去”。

　　数据显示，2014年我国铁路运营里程突破11.2万公里，其中高铁营运里程超过1.6万公里，居世界第一位，积累了丰富的铁路运营经验。并且能够应对各种车线运行复杂场景，具备较高的安全可靠性。

　　我国铁路设备产业已经具备了较强的系统集成能力，能够提供勘探技术、工程施工、设备制造、运营管理、安全防护等全产业链服务，并具有质量、造价、工期等多方面的综合优势。2014年7月世界银行发布报告称，中国高铁公路造价约为欧美等发达国家的2/3，工期约为其他国家的3/4。我国企业已经具备了加快“走出去”开拓国际市场、实现国际化经营的能力。

　　值得关注的是，企业开始实施更高水平的国际化经营战略。2010年北车国际业务收入占当年营业总收入的7.2%，预计2015年国际业务收入占比将提高20%。

　　南方日报驻京记者 赵晓娜

　　实习生 李强