2月4日，2015的春运正式拉开了帷幕，今年的春运比去年又增加了近1亿人次，达到28亿人次，这为安全保障也增加了难度。为了让旅客“走的了”又“走的好”，交通运输部门挖潜运能，增加运力，创新管理模式，让旅客回家之路走得更从容，更温暖。

　　水、路、空运力充足

　　2015年春运将从2月4日开始至3月15日结束，共计40天。国家发改委公布的数据显示，2015年春运全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4%，其中道路24.2亿人次（不含公共电汽车和出租车），增长2.5%；铁路2.95亿人次，增长10%；水运4430万人次，增长2%；民航4752万人次，增长8%。

　　“今年春运保障难度更大。一是‘三峰相续’，春节前、春节后和正月十五三个高峰段紧紧相接；二是‘三流交织’，探亲返乡流、学生放假流、务工返乡流相互交织。”民航局副局长王志清介绍说。

　　根据交通部门调研预测，节前的旅客出行重点主要集中在珠三角、长三角、京津地区，节后出发城市则主要集中在重庆、成都、武汉、南昌、合肥、阜阳等城市。

　　为了能让更多的旅客顺利回家，春运期间水、路、空均增加了充足的运力。

　　中国铁路总公司副总经理杨宇栋介绍，今年春运铁路安排图定旅客列车2673.5对，节前、节后分别增开临客476对、515对，运力达历年之最。

　　民航在目前每天10237个定期航班的基础上，共计划安排国内春运加班8740班、港澳台加班444班（其中两岸加班4班）、国际加班3052班。继续采取有效措施，减少航班延误。

　　城市公交将增加班次，延长运行时间，及时疏运旅客，特别是安排好高铁车站和夜间的公交运力。

　　强化“大交通”理念 引导错峰出行

　　2015年春运的新特点之一就是交通基础设施日趋完善。数据显示，截至2014年底，我国高速公路通车里程已超过10万公里，高速铁路超过1.6万公里。

　　“虽然运能大量增加，但仍不能满足春运期间爆发式增长的出行需求，部分铁路线路仍需面对‘一票难求’。”国家发展改革委副主任连维良指出。

　　统计显示，春运高峰时段客流量超过平日客流的40%，如果按照这个客流量规划建设交通基础设施，肯定会造成运能的大量闲置和浪费。

　　“因此在努力增加运能的同时，今年从客流调节动脑筋，有计划地组织和引导旅客错峰出行。目前看来，也是行之有效的可用办法。”连维良说。

　　据了解，学生流和务工客流是春运高峰客流的主要组成，今年部分地区着手开展学生错峰返乡工作初见成效。北京、上海高校今年从1月10日到2月9日陆续分批放假，不再在一两周内集中放假。浙江春运办和教育、铁路部门合作，通过错开学校之间的学生团体票日期，引导高校错开放假时间。

　　今年春运还有一大亮点，随着大部制改革的推进，“大交通”理念已从规划到行动。

　　“各地要以春运为契机，充分发挥大部门体制优势，加强各种运输方式的统筹调度。”交通运输部党组成员、运输司司长刘小明指出，要充分发挥铁路和民航“运量大、速度快”的长途运输优势，充分发挥公路“广覆盖、微循环”的中短途运输以及“机动灵活、穿针引线”的集疏运优势，增强各种运输方式间的协调性和互补性，推动形成干支衔接顺畅、运行协调高效的综合运输组织体系，切实提升春运整体运行效率。

　　动态调整运能服务 “任性”旅客将被处罚

　　动态调整运力运能，为旅客提供更人性化的服务成为今年春运一大亮点。

　　铁路售票预售期提前至60天，根据车票的预售情况，铁路部门在热点线路将及时加开临客，动态调整运力。

　　“民航也将根据市场情况继续安排加班。”王志清介绍说，2月5日至3月5日添加到日历期间，两岸航空公司在除北京、上海浦东、广州、深圳、杭州等5个大陆繁忙航点外的其余46个航点上不限加班班次量。

　　各地公交企业还将根据旅客到发时刻和数量，加强公交线路班次与铁路、民航、港口码头的衔接，并积极开通夜班公交、定制公交、摆渡公交等便民公交线路，满足旅客个性化出行需求。

　　同时，今年春运首次提出“任性”旅客将被处罚。

　　针对前段时间个别旅客“开舱门”等扰乱航空运输秩序事件多发的现象，民航局已通知各单位，在确保旅客合法权益的基础上，对于过度维权、无理取闹甚至寻衅滋事的“任性”旅客，公安部门要及时出警，依法依规处置，为绝大部分旅客营造一个良好的出行环境。

　　针对时下大热的网上租车，公安部副部长黄明表示，将针对网上租车安全隐患，进一步明确旅游公司、汽车租赁公司的管理责任，加强对营运包车的安全监管，防止发生治安刑事案件和交通事故。

　　此外，尽管客流压力较大，但气候条件对春运影响较往年偏小。连维良介绍，春运期间全国大部分地区气温偏高，降水偏少，但华东、中南部分地区降水偏多，黑龙江、吉林等地会出现阶段性强降温、降雪天气；京津冀、长三角、珠三角地区雾霾天气偏多，可能会影响春运。(经济日报记者齐慧 肖尔亚)