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一年内“首乘免费” 神州专车砸钱有底气

  • 发布时间:2015-01-29 07:06:00  来源:北京青年报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  继交通运输部明确专车必须为“租赁车辆”的政策红线之后,神州租车强势进入专车市场。神州租车昨天宣布在全国60大城市同步推出“神州专车”服务,并在全国范围开展为期一年的“免费首乘”大型体验活动。

  神州专车仅新客户补贴将投入25亿元

  目前市场上已有易到、一号专车、滴滴专车、优步等,仅北京市场的专车品牌就已超过5家。作为专车市场的后进入者,神州专车如果没有大力度的补贴很难迅速占领一席之地。

  神州租车董事局主席兼CEO陆正耀昨天在接受北京青年报记者采访时表示,专车业务是神州租车的重要业务战略,承载“移动出行第一入口”的重任。言下之意,神州专车的补贴力度肯定要强于对手。

  陆正耀透露,预计神州专车今年将会有5000万左右的客户,如果按每个客户按50元免费的话,总体的投入应该25亿左右,这还仅仅是新客户补贴方面。另外,1月28日到2月28日开业期间,充100送100,上不封顶。此外,阶段出现的补贴还会根据市场变化进行调整,总体没有上限。

  据介绍,神州专车只会补贴给客户,不用补贴给私家车主,因为神州专车车辆全部是自有租赁车辆,没有私家车。

  神州专车砸钱为何有底气?

  陆正耀强调,与竞争对手相比,神州专车有非常大的成本优势。“神州专车有固定的车辆和司机,而且这些车辆都有租赁牌照,粗略算一下,每笔订单固定的成本大概30-35元。”

  “具体而言,现在的专车市场,因为都是私家车,为了争取私家车加入你的平台,就要给他补贴,你给60元,别人敢给到120元,甚至给到160元,而我一单成本只有30-35元,相比来说,我们有非常大的成本优势。”陆正耀说。

  最重要的是私家车做专车属于“黑车”行为将被严打,这个成本是无底洞。

  已与神州租车打通 不担心对手的入口优势

  目前专车市场的两大品牌,一号专车背后除了快的打车,还有阿里系产品的入口支持;滴滴专车背后也有滴滴打车、微信等腾讯旗下强势产品的入口的支撑。面对对手强大的入口优势,神州专车如何应对?

  陆正耀表示,目前专车市场明显需求旺盛,而车辆供给却极为有限。“目前专车市场的车辆供给更重要,所以我们让用户免费体验,只要体验好,一定还会坐。与竞争对手相比,目前看我们的客户资源稍微少一些,但专车市场大部分都是高端客户,与打出租车不同,体验更重要。只要用户体验好,我们通过市场营销可以打开市场,但我们的对手在车源上一时解决不了,我们的车源优势是不可比拟的。”陆正耀透露,目前神州租车的APP上已有神州专车的入口。文/本报记者 吴琳琳

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