国家“一带一路”战略构想提出一年多，今年将进入实质操作阶段。截至目前，国家层面的“一带一路”总体规划尚未出台，但地方各省主动融入这一大战略的热情高涨。

　　在近期陆续召开的地方两会上，新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏、内蒙古等20个省份将“一带一路”写入政府工作报告中。中国经济新常态下，“一带一路”成为各省份关注的重要增长点。

　　●南方日报驻京记者 赵晓娜实习生 李强 郑潇

　　西部省份：基础设施建设先行

　　据悉，“一带一路”核心区域包括16个省份，其中，“丝绸之路经济带”包括新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏等西北5个省份，重庆、四川、广西、云南等西南4个省份，以及最新扩围的内蒙古；“21世纪海上丝绸之路”则包括江苏、浙江、福建、广东、海南等东部沿海5个省份以及最新扩围的山东省。

　　对外经贸大学国际经济伦理研究中心主任刘宝成此前向南方日报记者表示，“一带一路”建设将活跃本国经济，助力中国解决区域经济均衡发展问题，广大中西部地区都有望在“一带一路”建设过程中受益。

　　其中，在“丝绸之路经济带”的西北6省份中，均针对“一带一路”提出水路、公路、铁路等基建项目，为融入战略规划提前准备。

　　其中，新疆政府工作报告中提出，今年要依托地缘优势，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科技中心，按照北、中、南通道建设规划，切实抓好重大基础设施项目建设和储备。

　　青海以西宁、海东、格尔木为节点城市，将打造与丝绸之路沿线国家和周边省区航空、铁路、公路有效对接的现代交通网络，并决定建成曹家堡保税物流中心；甘肃提出要建设“丝绸之路经济带”甘肃黄金段，构建兰州新区、敦煌国际文化旅游名城和“中国丝绸之路博览会”三大战略平台。

　　西南4省份中，四川省商务工作会议提出，将筛选20个四川省具有较大产业和贸易比较优势的国家，实施重点、深度开拓；优选50个双向投资重大项目，实施重点跟踪、强力促进。

　　而在此前重庆就宣布，为落实国家“一带一路”战略，至2020年，重庆预计将在基础设施等领域投入1.2万亿元，着力建设长江经济带西部中心枢纽、内陆开放高地、新兴产业高地、国家中心城市，打造连接“一带一路”和长江经济带的战略支点。

　　在广西，贵广、南广铁路及南宁东站已经开通运营，广西高铁运营里程将超过1600公里，约占全国高铁总里程的14％。至此，广西区内将形成以南宁为中心的高铁骨干网络，基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。

　　广西方面称，将着力抓好基础设施、产业升级、港口物流等256个重大项目，升级发展北部湾经济区，主要围绕北部湾做文章，加快申请设立北部湾自由贸易试验区。

　　东南沿海：打造陆海双向开放新格局

　　在21世纪海上丝绸之路的东南部沿海6省份中，江苏日前已出台了地方版《关于推进2015“一带一路”交汇点建设的实施方案》，将举全省之力打造“一带一路”出海口，打造陆海双向开放新格局。

　　浙江今年将大力推进宁波-舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，要加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设；与之类似，福建将准备加快推进铁路、高速公路、港口、机场等基础设施互联互通建设，重点建设合福、赣龙扩能、衢宁、浦建龙梅和福厦高铁等快速铁路。

　　另据了解，广东省发改委拟把“加快西江、北江黄金水道扩能升级，推进江海联运，建立海上港口联盟”等政协建议纳入海上丝绸之路建设规划；利用临海优势，加快推进海上通道互联互通。

　　而据海南经济工作会议透露的信息，海南将加快建设“岛上海南”，重点提升海口、三亚作为战略支点的支撑作用。加快建设“海上海南”，发展油气资源开发服务保障、远洋捕捞、海上旅游等特色海洋经济。

　　在山东，政府工作报告中明确，将一方面推动8条铁路及15条公路等重大基础设计与周边省市区互联互通，另一方面，将深化东亚海洋合作平台与中韩地方经济合作建设。

　　值得关注的是，虽然不在“一带一路”核心范畴之内，黑龙江、辽宁、河南和湖北也明确表态，积极融入“一带一路”建设。

　　其中，黑龙江将加大铁路、公路、口岸等互联互通及电子口岸建设力度，推动跨境通关、港口和运输便利化，借助俄远东港口，开展陆海联运；辽宁正积极打造3条至欧洲的运输通道，带动产品出口，鼓励企业开展境外投资，承揽国际工程。

　　中部地区的河南省也提出建设亚欧大宗商品商贸物流中心、丝绸之路文化交流中心、能源储运交易中心，打造“一带一路”战略核心腹地，支撑中部崛起；而湖北将深度融入“一带一路”建设，加强与欧美等发达经济体以及港澳台的经贸投资合作。推进“武汉-东盟”、“武汉-日韩”航运通道建设。