看过T形舞台上时装模特的婆挲猫步，人们总能从中体味到各季服装的最新流行趋势——模特是走动的，扭腰抬腿之间，对“时尚”的演绎便栩栩如生。然而汽车却静若处子，想从它们身上寻觅到些许即将流行的元素，可着实不是件容易事。

　　近年来，被国内制造商相中而引入国内的车型来头越来越大，也越来越年轻。两款别克凯越（Buick Excelle）之原型车是通用汽车最新开发出来的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。如此精雕细琢的车型在国内市场还不多见。至于这款车的新鲜度，其韩国版和欧洲版的发布日期仅为2002年11月和去年3月，行销美国和加拿大市场的北美版甚至到现在尚未正式出笼。可见凯越在中国称得上是“全球同步销售”。同样，神龙公司XSARA赛纳轿车的年轮也多不了几圈。这是一款2002年初才在欧洲和美洲市场推出的汽车，拥有雪铁龙汽车独特的设计理念和纯种的法兰西式优雅与人文关怀，推出后一年来，在全球市场上广受好评。广州本田飞度的情形也差不多，这款车的设计理念是“MM”，即Man Max(乘客享受最大的空间)和Mechanism Mini(机器占用最小的空间)。这是Honda小型车一脉相承的传统，但该说法被提出的时间并不长。Fitsaloon(飞度)是“MM”设计理念的最新结晶，由本田公司新近改良并推出，“新鲜的菜叶上还带着露水”。由此看来，今后车型引进的条件将越来越苛刻，原型车必须是国际流行的车型，且在海外的推出时间绝不能长，最多2年，否则在中国市场上会“找不着北”。形成这种趋势的原因其实很简单，经过几年的历练，咱们的眼界已越来越高，眼睛也越来越亮了。

　　外观造型：强调一体化设计理念。凯越、赛纳和飞度在设计风格上颇有些共同点，尤其都强调了一体化的车身造型。别克凯越的外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲，车头饱满而富有激情，车身流畅洗练，车尾精致而富有动感，著名汽车设计公司在评论这款车时说得最多的一句话便是“浑然一体”。尤其是前脸，凯越的三炮筒式前灯固然别具一格，保险杠构成的车颊和横向格栅也各有特色，但“流畅和整体性”显然是该车造型的主体风格所在。制造商称，“强弓欲发的张力”是这辆车的视觉精神所在，整个车体有着一种被绷紧的饱满感觉。

　　赛纳对一体化造型的追求欲望显然比凯越更加执着。在神龙公司印制的宣传册中对新车外形的描述并不多，突出的一句是“一体式前后雾灯完美匹配车身曲线，一气呵成，浑然天成”。同样的，本田公司的设计师也用了一句话来概括飞度Fitsaloon外观给人带来的最大感受：“未来派风格的车身前部和具有雕塑感的车尾，通过圆顺的车身曲线自然和谐地联接，整辆车的动感和力度通过一体化设计完美地表现了出来。”无需赘述，一体化造型势将成为未来国内新车的外观主旋律，准确与否，我们不妨一观。

　　内饰风格：主色调以浅暖色为主。由于审美观念不同，全球各知名汽车设计师对内饰的理解方向和打造风格迥然相异。但至少在近阶段，有几个大方向是铁定不变的，且已开始影响到国内：首先，车内主色调以浅暖色为主，香槟色流行。别克凯越采用暖银色中控面板设计，利用原木装饰和双暖色调搭配，让车内空间看起来既庄重凝练，又散发出温馨雅致的生活格调。

　　神龙赛纳车内选用了Cesium天鹅绒面料、Matinal浅色真皮和木纹香槟内饰，交相辉映、和谐完美。广州本田飞度的内饰色调则为双珍珠色，配以镶有银色装饰条仪表组盘，传达出时尚和活力的气息。这3款车来自不同洲际的汽车，但在车内色调取用上却能做到不谋而合，显然颇为说明问题。另外，新发布的3款新车还传递出以下两则流行动态：座椅功能将日渐突出。神龙赛纳车中的座椅比一般座位多了一个可调节的腰垫，广本飞度则前后座椅皆可调节，3款车的所有座椅都可以多向移动并折叠。另外全景车现在也开始出现在国内市场。赛纳就是这样的一款汽车，它四围的车窗非常宽大，ABC三柱坚固而细巧，再加上各种式样的顶篷天窗，让乘驾者能够拥有广阔的视野。专家认为，该趋势有延伸到SUV及商务车领域的可能。