在近日举办的首届中国电动汽车百人会论坛上，北汽集团董事长徐和谊透露，2014年北汽新能源纯电动轿车订单超过7200辆，出货量达5510辆，成为国内纯电动汽车销量第一的车企，并计划在2016年推出续航里程达400公里的高端纯电动轿车，到2020年把北汽新能源做成技术实力最强、产业规模最大、产业链最完整的新能源汽车研发生产基地。能拥有这样的成绩和信心，徐和谊认为，北汽新能源在纯电动汽车发展上做对了四件事。

　　北汽集团从2009年开始新能源汽车的产品研发，从起步阶段便在乘用车领域坚持了纯电驱动技术路线，这既是从企业自身技术条件出发做出的选择，也是按照北京市政府建设绿色之都的需要确定的技术路线。在这样的背景下，北汽优先发展纯电动汽车，成立了国内第一家新能源汽车股份制企业，迅速将已有的技术、产品和产能储备转化为满足市场需求的产品。北汽新能源发展纯电动汽车的企业战略和国家战略做到了紧密结合，为纯电动汽车的发展打下了坚实基础。

　　北汽新能源一直都在“做用户欢迎的国民电动车”，这在徐和谊看来是销量取得突破的又一关键因素。“不管低端还是高端，不管家用、商用还是公共交通使用，只要有市场需求，北汽就开发生产。”徐和谊说，北汽新能源不仅考虑产品采用的是否是最先进、最尖端的技术，更在安全可靠性、使用便利性以及综合成本上下大力气提出解决方案。2014年，北汽新能源在售产品只有E150EV和威旺307EV这两款纯电动车，却覆盖了出租车、家用、物流微客等细分市场需求，而且性价比很高，符合国情而深受市场欢迎。

　　整合国内外先进技术资源，用全球化的视野做世界级的产品。通过积极走出去的战略，北汽新能源与国内外先进企业进行各种形式的技术合作，拓展发展空间并换取中国纯电动汽车产业的大创新。自2013年以来，北汽集团先后控股了美国硅谷设计公司Atieva，与两大世界500强企业的韩国SK集团和德国西门子公司进行合资合作，为北汽纯电动轿车进行设计开发和生产配套，这些优质资源的整合为相对较快的发展提供了诸多益处。

　　积极拥抱互联网、用互联网思维来推动北汽体制机制创新和产业转型升级，也为北汽新能源的发展注入了源源不断的活力。徐和谊认为，电动汽车不仅需要好的产品，更需要好的基础设施、好的商业模式和好的售后服务。在企业经营运作上，北汽新能源将互联网思维导入其中，和京东商城合作开展网络营销，建立新能源汽车专营体验店，与富士康合资建立了分时租赁公司，组建充电事业部，拓展卖车和租赁延伸体系。所有这些创新尝试，把组织、渠道和品牌服务贯穿起来，线上线下结合起来，形成了完整的销售链条。

　　北汽新能源公司总经理郑刚表示，传统制造型企业就像大象一样，如何借助互联网思维让“大象”腾飞，是现在思考的一个重要问题。北汽新能源始终以用户为核心，设计驱动整合创新，基于用户需求和痛点的深刻理解和挖掘，重新定义了汽车。对此，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高深为赞同，他认为，互联网企业与整车企业的碰撞就是一种资源整合。

　　业内人士表示，北汽新能源所呈现的创新发展成功模式，带给汽车领域以及整个汽车社会更多的思考，对电动汽车的发展具有良好的启示意义。