中国经济网1月27日讯（记者 刘烨）昨日，北京突然降温且伴有大风，却丝毫未能影响第二场原公车拍卖会的热烈气氛，现场高潮迭起，行市火爆。拍卖车辆虽少于前一日的首场拍卖会，但总成交额却高出100多万元。

　　当天，由隶属北汽集团的北汽鹏龙拍卖公司主办的中央和国家机关公车改革取消车辆第二场拍卖会在京举行。来自全国的582人参与竞拍，98辆原公车全部拍出，总成交额为786.6万元，大幅高于委托总价442.2万元，溢价率为77.9%。其中一辆奥迪车型以32.4万元成为当日标王。

　　拍卖会现场

　　北汽集团副总经理张健指出，“本次拍卖会成功举办，标志了国家公务车改革迈出新的一步，也是北汽集团加快向制造服务型和创新型企业转型的一次具体实践。”

　　中国经济网记者获悉，中央和国家机关公车改革基本完成，中央层面公车封存和补贴发放工作也基本到位。所涉及的约5000辆一般公务用车中，有3100多辆进入处置阶段。

　　“现已举办两场拍卖会，再加上2月1日北京花乡拍卖公司的第三场拍卖会，春节前将共计拍卖304辆原公车。余下部分预计将于未来一年内分批次公开拍卖。”国管局资产管理司副司长徐永胜表示。

　　截至目前，公车拍卖进展一切顺利，不仅并未出现舆论所担忧的“白菜价”现象，拍卖会现场气氛反而异常火爆，大部分车型都经过激烈竞价，有些竞价高达数十次，实际成交价也被认为高出市场价格。

　　“今天第一辆拍卖车型是2003年的帕萨特，2.8万元起拍，最终成交价为4.3万元，实在超乎我的想象。”现场某位参加竞拍的二手车商对中国经济网记者说。在他看来，该款车型市场售价要低于此公车拍卖成交价。

　　拍卖会现场

　　此外也有自用车消费者对记者表示，现场售价超出其预期。“有可能是刚开始进行公车拍卖的缘故，大家热情普遍高涨，再辅以现场拍卖相互竞价追赶的心里原因，成交价普遍偏高。估计随着公车拍卖的深化，价格也有望回归理性，我准备年后当公车拍卖进入中段后，再来参与竞拍。”

　　“从平均成交价看，确实高于我的预期。”北汽鹏龙拍卖公司总经理韩涛坦言。在他看来，“官车”具有信息公开，品质高，车源可靠等优势，确实比一般二手车市场中的车型更有保障。“我并不认为随着拍卖的深化价格会有大幅回落，毕竟一分钱一分货，消费者愿意出价竞购，也说明认可其产品价值。”

　　对此张健也表示认同。他指出，拍卖会现场的火爆气氛充分说明市场的红火。“北京地区二手车交易当前年均约为75万辆，市场潜力巨大。此外，二手车商的估值是要减去其利润空间的，并不一定是真实市场价值。消费者既然愿意出价购车，也已说明其认同该售价。”

　　从市场层面看，随着保有量的攀升，二手车市场已被公认为是富含潜力的待开发金矿，但由于各地政府对于迁入车型标准不一且有明确规范，再加上市场本身鱼龙混杂以及车辆信息不透明等因素制约，始终难以有大幅跃升式发展。

　　“我公司已累计举办500场二手车拍卖会，累计参拍车辆达5万辆”，韩涛表示，由于公开拍卖能有效保障交易公正性，也有专业估值公司为车型定价，因此拍卖会形式未来在二手车交易中有望占有更大比重。