在刚刚过去的2014年，汽车市场在多个方面展现出新特点和新趋势。多方信息显示，过去一年中，车市在平静增长中不乏热点，其中，SUV表现抢眼，新技术应用则受到用户的广泛青睐。

　　●车市产销增幅放缓

　　中国汽车工业协会近日公布了2014年汽车产销数据，全年产销均突破2300万辆，同比增长7.26％和6.86％，保持稳中有升。但同时，产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点，显示虽然去年国内汽车市场又向前走了一步，但产销增速放缓似乎成为新的常态。

　　不过，在车市整体平静的态势下，SUV依然表现不俗。根据知名汽车网站——汽车之家最新发布的《2014年中国汽车消费趋势盘点》，SUV一直占据着2014年汽车热词的第一位。新款SUV接连上市，这一趋势也延伸到了2015年，元旦后的这几天已有2015款翼虎和启辰T70上市。

　　汽车之家研究中心的专家认为，近年来SUV一直处于上升通道，从2008年到2014年，SUV的市场份额从7％攀升到21％，年上升幅度在3％左右。目前置换用户非常青睐SUV，准备置换SUV的比例达到39％，比第二位的紧凑型车高出近20％。火热的市场必然催生出更多产品，这一细分市场的竞争强度也将同步增加。

　　●紧凑型车是最大细分市场

　　从《2014年中国汽车消费趋势盘点》的数据看，紧凑型车市场份额一直保持稳定，而且是最大的细分市场。根据汽车之家的数据，从2008年到2014年，紧凑型车的市场份额保持在40％以上，波动不超过4％，第一次购车的消费者有33％会选择紧凑型车。

　　分析认为，紧凑型车将在很长的一段时间内保持足够的稳定和最大的细分市场地位。不过，2015年会有更多的新产品陆续进入这一市场，市场将更加细化，产品也更有针对性。

　　另一方面，汽车之家研究中心的专家认为，与紧凑型车保持稳定不同，小型车市场份额从2008年的17％下降到2014年的11％，小型车市场的萎缩与经济水平上升和各地的限购有关。

　　新技术汽车依然受青睐

　　回顾2014年国内车市可以发现，汽车产品的科技含量得到更多的重视，人机互动、主被动安全、动力提升、节能环保等名词也越来越得到用户的了解和关注。汽车之家数据显示，从2009年到2014年，2.0L以上大排量车型的市场份额呈下降趋势。虽然这一趋势受到税收政策和节能环保理念增加的影响，但小排量可以实现大功率的技术进步也是非常重要的一环。2015年，新技术会越来越多地武装汽车产品。

　　同时，公众对新能源汽车的接受度有显著上升，纯电动、插电混合汽车都受到关注。为进一步推动新能源汽车市场的发展，我国去年出台规定，到2017年12月底之前，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。伴随着今后更多相关政策的落地，与新能源汽车相关的技术应用及市场也有望进一步获得提升。

　　此外，去年车市渠道变化也显著加快。根据汽车之家的数据，从2008年到2014年，一线城市车市份额逐步从25％滑落到18％。在这一过程中，竞争力度不断加剧，价格越来越透明，经销商盈利难度增加。不过，三、四线市场仍处于上升趋势，这也促使车企将重心向这些地区转移。

　　专家建议：

　　更积极应对油价波动

　　深圳特区报讯 国际油价从2014年6月以来，已从100美元左右断崖式“腰斩”至不足50美元每桶。持续低位运行的油价又将如何影响中国经济？在日前举行的第六届中国经济前瞻论坛上，中国人民银行研究局副局长王宇和中国石油大学（北京）党委书记蒋庆哲就此展开了分析。

　　王宇表示，与过去相比，本轮油价下跌呈现两大新特点：首先，供给因素成为此轮油价下跌的主要原因。长期以来美国一直是世界最大的石油消费国和石油进口国，近年来，随着页岩气革命的突破，美国石油产量大幅增加，已经成为世界主要的石油生产国和石油出口国。而欧佩克则一直拒绝减产。美国和欧佩克国家石油产量的增加，成为此轮石油价格下跌的主要原因。其次，最近相继发生的俄罗斯与乌克兰冲突和伊拉克内战均未能阻止国际油价持续下行的趋势。传统的石油生产大国，比如欧佩克和俄罗斯的石油产量，似乎并没有因为受到此次地缘政治冲突的影响而下降。

　　蒋庆哲认同上述判断。他表示，国际市场的供大于求是本轮油价波动的主要因素。

　　王宇分析，由于此轮石油价格下跌具有的上述两个特点，有可能对世界经济发展，对国际经济格局、对国际大宗商品市场产生重大而深刻的影响。

　　“受国际石油价格大幅下跌的影响，世界的通缩预期正在增加，通缩风险正在累积。为此，近日欧洲中央银行推出了欧洲版的量化宽松政策。”王宇同时表示，过去国际石油价格随中东地区政治经济局势波动的历史亦正发生改变。

　　对于本轮油价下跌可能对中国和世界经济政治格局产生的巨大影响，蒋庆哲认为，纵观近些年油价的暴跌和暴涨，中国不掌握主动权，始终被动应对。他建议，中国政府应积极推动建立石油期货市场，加快石油战略储备，加强与石油生产国和消费国的合作，在国际石油定价权方面提升话语权。（钟新）