中国经济网杭州1月23日讯 (记者苏兰 刘佳 沈玉香) 随着汽车产业的迅猛发展，儿童用汽车安全座椅产业的发展与日俱增。但纵观国内外儿童用汽车安全座椅的生产标准和产品质量与公众不断增长的需求相去甚远。记者近日深入浙江检验检疫局采访了解到，自2015年2月1日开始，进出口儿童汽车安全座椅正式开始实施强制检验。

　　浙江检验检疫局检验监管处沈玉香告诉中国经济网记者，儿童用汽车安全座椅作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。目前大部分欧美国家对儿童安全座椅都有强制执行标准。比如美国法律规定年龄为4岁以下儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。中国汽车技术研究中心有关专家认为，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

　　2014年我国进口儿童安全座椅主要集中在宁波、广东、上海、北京等口岸，大约有20多家儿童安全座椅主要进口商，部分进口儿童安全座椅通过跨境电子商务进口。进口儿童安全座椅主要进口国有欧盟(德国、意大利、法国、英国等)、日本、中国香港等国家和地区，美国、韩国、泰国等国家地区进口量较少。主要进口品牌有宝得适(BRITAX)、葛莱(GRACO)、阿普利姆(Apramo)、奇蒂(KIDDY)、康科德(CONCORD)等品牌。

　　中国经济网记者了解到，进口儿童用汽车安全座椅的质量安全问题难以让人放心。据2014年12月广东检验检疫局公布的抽查情况显示，进口汽车儿童安全座椅抽查不合格的情况突出。该局共抽查进口汽车儿童安全座椅5批，不合格5批，不合格率为100%，涉及国家有法国、荷兰，产品全部有欧洲E-MARK认证。其中最关键的安全项目——动态试验项目不合格4批。动态试验是儿童安全座椅最关键安全项目，动态试验是通过模拟汽车行驶过程中遭遇碰撞或紧急刹车，以此来检测儿童安全座椅对儿童乘员的保护能力，该项目合格与否直接关系到儿童的生命安全。

　　鉴于儿童座椅的质量安全高风险性，2014年1月，国家质检总局与国家认监委就联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统(俗称“儿童汽车安全座椅”)实施强制性产品认证的公告。

　　公告指出，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的儿童用汽车安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　日前，国家质检总局又与海关总署联合发了布关于《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》调整和商品编号联动调整的公告，将儿童用汽车安全座椅增设进/出境检验检疫监管要求为“A/B”，即实施进/出口商品法定检验，调整自2015年2月1日起开始执行。按商检法及其实施条例规定，对于列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》的进出境商品，须经出入境检验检疫机构实施检验检疫和监管，进出口商品收/发货人或代理人须持出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》和《出境货物通关单》向海关办理进出口手续。

　　检验检疫部门提醒进口商和广大消费者:进口企业在进口儿童安全座椅时要确保产品符合我国强制性标准，即《机动车儿童乘员用约束系统》(GB 27887-2011);消费者在遇到怀疑质量有问题的儿童汽车安全座椅，可以拨打12365质检热线。